一天内接到N次买车的电话。开始还让我选择推荐，后来就成了让我找人便宜，再后来就是让我帮忙让他们早日提到车。说实在话，给车友推荐汽车是一件出力不讨好的事。汽车品牌有差异，价格有高低，你说的再详细，准车主们还是按照自己的标准选车。你的推荐只不过坚定他们买与不买的信心而已。
而找人便宜，更是强人所难的事情。很多接我电话的老总说能便宜，结果给老刀个面子让个三百二百块钱或者送点装饰。态度也不如以前热情。要在以前，老总们听到我带人买他的车很高兴，什么条件都能答应，可是现在他们无车可卖，何谈提车呀。
国人在大节前突击消费的习惯和担心未来汽车政策的变化，将会使今年的“金九”名副其实。目前各地传来车市火爆的信息表明，9月份产销再次突破两个110万不成问题，而乘用车突破双百创中国车市新高亦有可能。如此来看，9月份的产销可达120万-130万，同比增长应该在10%左右。而根据中国汽车工业协会的数字表明，8月份的产销量为114.07万和113.85万，同比增长为2.62%和4.71%。
一、金融风暴何处寻？地方车展接二连三，只见人群不见车
不谈全国车展的如火如荼景象，笔者所处的山东各地车展已经接二连三。在山东临沂，由报业集团、电视台和齐鲁晚报等举办的车展几乎占据每个周末。济南齐鲁车展刚刚落幕，还有三地联动车展正要进行。今年的地方车展，占据摊位的参展企业展车并不多，宣传气势也似乎不如往年。即便如此，受假日消费心理影响，车市火爆以致一车难求。
据统计，为期4天的齐鲁车展再次刷新销售记录。宝马四天售出了10余台，沃尔沃销售了近20台，雷克萨斯系列售车25台，奥迪的提车加订单数达到了50台以上。上海华普、海南马自达、一汽轿车、天津一汽，广州本田、东风雪铁龙、长安铃木、东风标致均接近200台，上汽荣威和名爵的合计销量达到230台，一汽丰田、东风悦达起亚、北京现代、长安福特等达到300台，雪佛兰销量达到350台，上海大众及上海通用销量均超过500台，东风日产则以680台成为销售冠军。自主品牌奇瑞、吉利和比亚迪在本届展会上的总销量超过1500台。
二、风景这边独好，一车难求致车价水涨船高
经历20年中国车市，再以“盲从”俩字评价汽车持币待购者的消费心理似乎并不公平。但目前车市价格越坚挺，消费者越买，消费者越买，汽车价格越坚挺也是个事实。汽车价格水涨船高。许多买车订车的消费者放弃了优惠，甚至答应经销商保险等附加条件。进入9月份，车市销量再次放大，4s库存已经不能满足消费者的提车要求，订单随之上升。这几天来回京沪高速公路，发现经常堵车的路上最吸引人眼球的就是那些运输汽车的板车。那高高地挂在板车上的汽车，有多少人正在盼着呢。
三、汽车振兴政策刺激，金九银十将变“金九金十”
国庆长假8天，比春节还长。秋高气爽正是出游的好时候，也是传统的卖车黄金季节。从车展和4s店消费者节日消费心理等情况看，今年的“金九”名副其实，销量创全年新高几成定局。而在9月份取得的订单也将会使“银十”变成“金十”，从而再次提高厂家的全年销售预期。在9月14日笔者参加的昊锐试驾会欢迎仪式上上，上海大众斯柯达执行副总监付强说，刚刚进入中国不到三年的斯柯达今年销量超过10万已经是定局，现在不能确定的是，超过10万的这个数字是多少万。而对东风日产等老牌合资企业来讲，这个数字将更为可观。
