在美国的汽车历史上，有着这么一种车型，它有着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，粗狂的外表下蕴藏着一台狂躁的大排量发动机，这种被称为美式肌肉车。它就像美国西部牛仔文化一样，成为美国汽车文化的一个经典缩影，代表了美国人热情奔放的民族精神，也被现代人誉为向往自由、崇尚个性的一个标签。
相比奥迪、特斯拉这类常在美国大片中出现的偏科技感的品牌车型，美式肌肉车除了《速度与激情》《极品飞车》这类主题电影外，还更受爱豆们的欢迎。
如果你喜欢过那么几个明星，又恰巧对汽车感点儿兴趣，不难发现，美式肌肉车常常出现在爱豆们不同风格的MV中，比如hiphop说唱歌手，唱抒情歌的欧美歌手或者唱跳俱佳的男团女团，造成这种风格多样化的原因，自然是因为受美式造车精神积极态度的影响，在六十年代高峰期时，由对肌肉车的狂热追求，到现在肌肉车本身就是一种激情、活力、疯狂本身的表现。
而要追溯美式肌肉车的历史起源，不得不提到最关键的福特品牌，福特品牌的肌肉车已成为强壮和时尚的代名词，是许多人心中的标志，而在那个年代对于美国人来说，排量无可取代，福特野马系列的衍生就是这种需求的见证和象征。
野马MUSTANG在1964年面世之初，就在美国掀起了一股热潮，它的推出恰好迎合了当时美国年轻人个性、速度、便宜的购车需求，两年内就售出了两百万台，甚至有人为了能抢购上一台，早已提前一整夜排队在野马经销商门前，而在最初的几款野马车型中，由赛车界传奇人物卡罗尔谢尔比亲自操刀改装的限量版Shelby GT-350，306匹马力的4.7升发动机横扫了当时的赛场成绩，使得野马名声大噪并且美誉流传至今。
大排量的老美肌肉车虽然在美国混得风生水起，可来到对排量要求日渐严格的中国来说不太现实，福特其实也考虑到了这点，如果想要这匹野马跑向中国市场，甚至其它国家，那么迎合当前排放法规的小排量涡轮增压发动机就是一个绕不开的选择了。于是第六代MUSTANG的入门车型便搭载了2.3T涡轮增压发动机。
有些车迷认为以大排量为衡量标准的肌肉车，用上了2.3T的发动机是亵渎了MUSTANG，这个问题其实也不难理解，第六代MUSTANG依旧有5.0L V8的GT经典版本，是真正的Muscle Car，气势和力道都很原汁原味。而2.3T的MUSTANG延续了肌肉车的精神，但它其实是一辆Pony Car，可以理解为小马驹。虽然在底气和动力上不及5.0L V8版本，但是它的优势在于更有亲和力的驾驶体验，以及更亲民的价格。
来到中国的福特MUSTANG，搭载了5.0L的V8发动机，以及2.3T的直列6缸涡轮增压发动机。5.0L版本的最大功率为422马力，2.3T版本则为314马力。
在我看来，MUSTANG是一辆适合年轻消费者为数不多的好跑车，因为它接地气却不俗气。接地气不仅在于它相对亲民的价格，还有符合大多数人的审美，和很多跑车不同，无论是你懂行与否，又或是一名路人，只要在路上人群中看了它一眼，就都会被MUSTANG所吸引，它的“漂亮”不是属于小众人群，而是普罗大众、老少皆认为的那种“美”。
除了皮相，MUSTANG更是一辆可以融于生活的车，不算高贵华丽，也绝不搞特殊化。它可以是很多人的Dream Car，开起来不会有过于性能的不适，座椅上较厚的填充物弥补了性能跑车的硬，可调节的转向模式，当调节到舒适模式时，其的乘坐体验感受绝对要比BRZ来的舒适。
打破人们常规的是，这款性能跑车不止是一味的注重性能、操控，车内空间的布置更是有一些科技感，12寸的全数码仪表组，中控台第一层的8寸彩色液晶荧幕，第二层的空调音响开关模组，以及最下缘驾驶模式、方向盘模式设定、循迹系统开关、双黄灯等按钮，闪亮的镀铬样式搭配最左侧之引擎启动按钮，科技感相当丰沛；或许是对MUSTANG抱持着经典刻板印象，如此科技氛围的驾驶座舱，感觉好像踏入古堡后发现，内部有着当代最前卫的配置与装潢。
有着55年厚实的历史文化背书，使得MUSTANG并不俗气，你尽可以开着MUSTANG上赛道，体验速度与激情；也可以走改装路线，或追求性能或追忆怀旧。它背后大把大把的汽车文化和美式情节，决定了它的宽容度会很高，一款真正无关金钱而存在的高逼格，这也是为什么被那么多爱豆心之向往的原因。
已经有着55年历史的福特MUSTANG是最受美国车迷欢迎的一款车，也最能代表美国汽车文化，它用55年的时间，将自己的名字不仅深深刻入了美国汽车史册，也深深的印刻在了车迷心中。
