从温总理刚刚发布的政府工作报告中，我们可以明显看出一条清晰的政府工作路线。通过关键词的搜索，很容易的得出，在汽车领域里面 "下乡"、“换新”、“小排量”成为三个并驾齐驱的关键词。
这三个词语的出现频率高于传统的“引进外资”、“兼并重组”概念。从内容上看，沿着政府工作报告的思路，这三个方面都将成为本年度的工作重点。
在过去的一年里，汽车下乡对汽车消费取得了明显的提升作用，通过对二三级市场潜力的挖掘，以及小排量购置税优惠的政策，我国已经成为实至名归的汽车大国。但是从汽车大国迈向汽车强国(详见：十万民工“组团”返乡汽车大国离“强”很远)还有相当大的差距。
而推动汽车消费，尤其是自主品牌消费就是将汽车大国推向汽车强国的发动机。这个思路也符合两会上王凤英提出的“国民车”概念。事实上，不管是汽车下乡还是以旧换新，其目标的着眼点还是在二三级城市和欠发达地区，在这些地区，自主品牌无论是“天时”(时机)、“地利”(渠道)还是“人和”(口碑)都具有先天的优势。
也就是说， “下乡"”、“换新”、“小排量”着眼点还是在提升自主品牌的实力。
与外资比起来，自主品牌还处于相对的弱势。起步晚、品牌力不强、产品低端、盈利能力不强等等都是自主品牌需要解决的问题，这些沉淀上的不足还需要时间和汗水的积累。和欧美乃至日韩的老牌外资比起来，自主品牌从蹒跚学步已经进入到青年阶段，但还不够成熟。梁启超在《少年中国说》里写道“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球。”从温总理的政府报告中，依稀看到了自主品牌的春天。（文/王概)
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