作为广汽本田倾力打造的一款根据中国消费者开发生产的车型，凌派准确抓住了国内消费者的喜好，自2013年一上市，在一年半的时间内销量突破30万，如今搭载1.0T三缸发动机的全新凌派即将上市。
全新凌派将搭载1.0T发动机
据中车网获悉，广汽本田将于2018年第四季度发布凌派新车型，换代后的凌派，反映了汽车制造商为捕捉中国市场轿车销量变化的努力。
风格中庸的大众朗逸在2017年销量同比下降了4.3%，而更为个性的英朗和轩逸，则分别实现了12.6%和10.3%的同比增长。随着消费者结构的变化，年轻消费者更加注重个性化，更愿意去购买一款符合自己审美同时家用经济、适合城市通勤的车型。
上市5年的凌派目前已经处于产品末期，在全新产品即将上市的前夕，仍保持着月超万台的销量。数据显示，仅6月份凌派销量突破万辆，达10,018辆，同比增长20.8%。上半年累计销量54,412辆，同比增长15%。
根据工信部曝光的数据，新一代凌派前脸沿用雅阁设计，倒梯形前格栅尺寸比现款增大，搭配大面积镀铬装饰，凸显年轻运动风格。
卡罗拉7月以销售3.45万辆的成绩继1月后再度夺得A级车冠军宝座。业内人士分析，卡罗拉能取得如此成绩一方面取决于其全球强大产品号召力，另一方面也与其经济性密不可分。
全新一代凌派的车身尺寸数据也有了全面升级，车身长宽高分别为4756×1804×1509mm，比现款车型大了一圈，特别是轴距加长80mm，在内部空间上会有更加突出的表现。
除了与现款凌派相比车身尺寸占据优势外，其与丰田卡罗拉、日产轩逸等销量轿车相比，同样占据着优势。从车身长宽高等数据来看，卡罗拉和轩逸都存在着一定差距，特别是不占优势的轴距数据，更是降低了车辆内部空间的竞争力。
发动机则更换为1.0T涡轮增压三缸发动机，与现款1.8L自然吸气发动机油耗水平降低21%，CVT版本车型工信部油耗达4.9L/100km，本田引以为傲的Honda SENSING也将配备其上。此前，三缸发动机持续被消费者诟病，新款凌派的配置能否让消费者满意尚未得知。
广汽本田增速放缓
冠道1.5T车型作为冠道车型中的中流砥柱，占据整体车系近7成销量。今年上半年，冠道1.5T车型在2018年售出2.68万辆，占车型整体61.89%的销量。专业人士分析，如何消除召回冠道后的后续销量以及品牌形象，将是广汽本田首要做的工作之一。
进入2018年，广汽本田的整体销量增速从1月的38.41%下滑至7月4.56%，在市场整体增速放缓的情况下，广汽本田的增长也开始逐渐放缓。
广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华接受媒体采访时表示，2018年的销量目标是75万辆。今年1-7月累计销量395,653辆，完成总目标52.75%。
2017年，广汽本田在总产能为60万辆的情况下，完成72.7万辆的产出。广汽本田将坚定的向2020年产销100万辆的目标前行，广汽本田执行副总经理郑衡在采访中提到。
广汽本田于2018年上半年先后收购了东风和广汽手中的本田中国股份，紧接着收购本田技研持有的本田中国股份，成功完成对本田中国的全资控股。用低于新建生产线的价格，为公司扩充5万辆以上产能。
凌派在中国市场自上市收获了60余万用户的信赖和认可，此次全新凌派进行了全方位的升级，空间及油耗让整款车实力更加具备竞争力，最重要的还是要看全新凌派上市价格定位。
