作为沃尔沃SUV家族中颇具代表性和引以为豪的产品，沃尔沃XC90诠释了沃尔沃对豪华品质的向往。该车定位中大型SUV，代表了沃尔沃XC家族的最高地位，其本身而言，有着不输于奥迪Q7的硬实力。当然，在豪华中大型SUV中，奔驰、宝马、奥迪依然在国内占据着前三的位置，无论是口碑还是品牌优势都是民心所向，他们依然是买车的首选。当然这些现象只是在国内市场，在不同的国家它们的待遇却大不相同，BBA品牌在国内的知名度与民心倾向力是客观存在的，但是这不能决定其他品牌的中大型豪华车型不值一提，今天我们所说的沃尔沃XC90就有着与BBA一较高下的实力。
沃尔沃XC90的车型定位与市场定位都与宝马X5，奔驰GLE等车型一致，整车长度将近5米，在气质上丝毫不输BBA，该车的车型设计也有着较高的家族化元素，无论是前脸的雷神之锤灯组的运用还是直瀑式的进气格栅，以及形似维京之斧的尾灯，都为其抹上了浓浓的沃尔沃色彩，也代表着北欧气息。
尤其是该车的侧面设计，直来直去的车身走线，再加上4950mm的车身，1776mm的车高，给人一种特有的安全感，另外，侧面设计修长而又流畅，且具有层次感，门板下部适当的凹陷增强了整车的肌肉感，配合扇形的五辐式轮毂，从侧面看上去精致感扑面而来。
进入车内，一眼便能认出这是沃尔沃车型，因为这样的中控设计几乎应用在沃尔沃的每一辆车内，浓厚的家族风格也使其内饰看上去没有特别奢侈的风格，但档次感依然不逊色，或许这样的设计正是低调成功人士所喜欢的。沃尔沃XC90的车内没有太多物理按键，方向盘的设计也非常简洁，尺寸大小适中。另外，车内采用大量的皮质材料包裹，座椅也进行了打孔设计，透气性非常好，长时间乘坐疲劳感较小。值得一提的是沃尔沃XC90提供5座和7座可选，试驾车型为7座车型，第三排空间有些局促，日常使用基本都是把第三排座椅放倒，因为基本用不到，并且第三排头枕还影响车内中央后视镜的视线。
试驾车型搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率235kW，最大扭矩可达400N·m，这样的数据在2.0L发动机上可谓是非常亮眼，配合8速手自一体变速箱，加速性能也算是SUV中的佼佼者。另外，为了增加这款中大型SUV的稳定性，沃尔沃为该车全系标配了适时四驱，同时配备中央差速器，动力和通过性足够应对日常百分之九十的路面情况。
日常行驶时，良好的动力组合，拖动2吨重的车身非常轻松，高速行驶时有非常稳重之感，无论是山路还是在国道，乃至高速公路上，XC90都能够提供非常好的动力响应。虽然采用的是四缸发动机，但在涡轮增压的作用下，能给到这辆SUV强劲的动力表现。
动力可以说是该车的一大亮点，除此之外，沃尔沃的自动驾驶也颇有盛名。在道路标识清晰可见的情况下，沃尔沃XC90完全可以成为一辆可自动驾驶的车辆。高速行驶时，在ACC自适应巡航的基础上，车道保持功能开启，这时速度和方向都可以由XC90自己控制；当遇到堵车的情况，这时候XC90会根据前车速度和车道情况，将车辆始终控制在车道内跟随前车行驶，缺点就是刹车力度和起步反应速度会影响一定的舒适性。
日常城市道路走走停停沃尔沃XC90显得并不笨重，并且方向盘足够轻盈且很有质感，无论是并线还是超速都非常轻松，正常行驶时换挡的平顺性也完全能够接受，并不会出现突兀感。悬架方面，沃尔沃XC90的调节偏向硬朗，不过座椅柔软度并不会让你感到不适，并且对于颠簸路面的处理非常到位，不会有多余的震动传到车内，底盘的整体性表现不错。
高速行驶时，车内的静谧性能够得到保障，路噪和胎噪也在可接受范围内，如果车内放着音乐，车外的杂音完全消失不见，NVH水准达到了豪华车型应有的品质。
总而言之，沃尔沃XC90是一款名副其实的豪车，外观大气程度丝毫不比奥迪Q7差，内饰质感与精细程度都是同级别一流水平，同时在动力上的表现也是足够亮眼。实用性上7座的XC90更能体现SUV的用途，虽然配备了一定的越野条件，但这类城市SUV依旧不适合高强度越野。虽然有一定的缺点，但性价比才是XC90的卖点，市场中高达12万左右的优惠比同级其它豪华SUV更具吸引力。
