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中工网讯（记者 段思瑶）大众汽车在柴油发动机汽车上安装作弊软件，相继引发各国大众汽车造假传闻，这一丑闻已迫使德国政府介入调查。而上海大众和一汽大众销量反而逆势增长。
随着大众柴油车在排放测试中采用软件作弊的报道引发全球轰动。而在中国市场，大众中国于日前发布公告称，正针对在特定车型搭载的EA189型四缸柴油发动机中违规使用特殊软件一事进行调查。目前，由大众中国进口在国内销售的1946辆大众进口Tiguan汽车有可能受到影响，而合资车企销售车型则均未搭载相关发动机。
根据大众汽车集团日前发布的数据,9月份,大众汽车集团在最大单一市场中国交付销量达到32.3万辆,同比增长6.3%。一汽-大众增势相对较好,终端销量同比增长7.9%至159,057辆(含奥迪进口车)；上海大众销量同比增长2.4%。今年9月,中国为大众贡献了36.7%的全球销量,前三季度该比例达到36.48%。
值得注意的是，与上海大众和一汽大众9月份销量都同比增长形成鲜明对比的是国内柴油车销量下跌。这与大众“排放门”事件对柴油车的信誉度影响有绝大关联。
根据中国环保要求提高和商用车在汽油使用上的普及，加之“排放门”事件的影响直接导致柴油商用车需求的下降。
与汽油车相比，柴油车具有较高的燃油经济性、高扭矩、低二氧化碳排放等特点，在乘用车上优势明显。柴油乘用车在欧洲市场已经非常成熟，占比达到50%左右。但在国内市场，受限于政策和消费者认知程度，柴油车主要集中于商用车。
我国目前柴油乘用车销量占比不足1%，国内柴油机市场呈现大幅下跌走势。今年1-8月份柴油机商用车销量同比下跌了18.1%，同时商用车中柴油车占比逐年下降，今年下降较为明显。
车用柴油机企业中仅有福田汽车和云内动力实现了销量增长，其他企业销量则出现不同程度的下跌。
工信部今年年中发布的《中国制造2025》详解版中，把柴油机高压共轨技术列入鼓励范围。2015年1月1日，国内已实现了国Ⅳ柴油的供应升级，部分城市已经开始供应国Ⅴ柴油，但国内柴油乘用车产品并没有随着我国柴油产品的升级而发生明显的改变，消费者的选择余地较少。
