在美日发达国家，MPV销售比重20%以上，几乎每个有孩子的家庭都会购买，非常普遍。但在中国，MPV一直未超过4%，典型的小众车型。（参见图1）
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同是汽车产销大国，为何MPV的境遇差异如此之大？
笔者认为，相对于以家庭需求为主的A级三厢车，MPV在中国依然是以商务需求为主的车型（参见图2），没有走入千家万户是制约其快速发展的最主要原因。
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那么，MPV有成为国民家庭车的潜质吗？
回答这个问题，要从MPV在美国、日产畅销的具体原因谈起：
1、 发达国家人力成本高昂，大件家具的搬运都是DIY，MPV的大空间具有不可替代的优势。
2、 不喜欢公寓住宅，家庭住在远离市中心的house，一般只在周末集中购物，大包小卷的家庭用品，MPV依然具有显著优势。
3、 婚后要么丁克，要么生多个孩子。周末出行，五六口，孩子多，自然需要更多的座位、更大的空间，MPV的优势也是不可替代性的！这也是为何MPV在美日都是妈妈驾驶，并且成为好妈妈的象征。
4、 尤其是美国人，喜欢深度自驾游，即搭着自行车、帐篷，到野外扎营三四天。MPV灵活的座椅布局，不仅可以方便的搭载自行车，还可以把座椅完全放平，充当临时的床铺。这也是深受消费者喜爱的原因。
由此可见，MPV座位多（7座）、空间大的产品特征，完全契合了美国、日本家庭消费的特点。
但这些产品优势都合适中国国情吗？笔者认为答案是否定的：
1、 中国的家具、家电都是送货上门，物流公司、搬家公司的服务不仅周到，而且价格便宜，中国家庭完全没有对车辆超大内部空间的需求！
2、 中国人喜欢居住在市中心的公寓楼，出门50米，就有便利店，1公里就有小超市，5公里不到，必定有家乐福、沃尔玛之类的超级市场。居住方式决定了中国人购买频率高，单次购买量很小。大家可以观察下，家乐福收款台前的购物者，最多的购买量，对于三厢轿车的后备箱，也是绰绰有余，同样没有超大内部空间的需求。
3、 中国的独生子女政策，也是特殊的国情。家庭单位很小，都是三口之家，同样没有对更多座位的需求。当然也会有人说，还有带孩子的爷爷奶奶，全加起来也要5口人，五座的轿车，做起来很挤，不舒服。很对，但要清楚的一点是，外国的5口人，是天天生活在一起的，因为父母要每天接送孩子上学。中国的祖孙三代，只是节假日会一起出行。大家观察下，街上的车辆，有几辆车是满载的？中国家庭为了每年的几次全家五口出行，购买一辆MPV的动机非常小。
4、 中国人喜欢自驾游，但也仅仅局限在“开车过去”的用途。喜欢安营扎寨深度户外的用户，还是少数。这种状况下，越野性更好的SUV显然更符合中国消费者的口味。
综上所述，中国用户对MPV座位多、空间大的优点并不买账。
但MPV的缺点却是显而易见的，首先外观过于功能化，看上去，没有三厢车大气，没有两厢车时尚，没有SUV高大。大气、时尚、高大正是中国消费者所追求的感觉。其次就舒适度而言，小型家用MPV的二排空间，显然没有朗逸、悦动之类的A级车宽敞、舒适。并且7座车的养路费，要比5座车高，也是消费者所考虑的方面。
所以笔者认为MPV在中国市场的热销，短期内是基本不可能的！
最后给正在做产品规划的汽车厂商提个醒，进入MPV市场，慎重、慎重、再慎重！（文/邢孟杰）
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