提到斯柯达品牌，虽在中国市场销量不佳，却也曾威名远扬。斯柯达作为一个百年品牌，创立于1895年，是世界上最具历史的四大汽车生产厂商之一。Octavia明锐，是斯柯达品牌引入中国市场的首款战略车型，入华当年（2007年）就创造了3万辆销量的辉煌成绩，从此上海大众斯柯达的名字一炮打响，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌。时过境迁，当下斯柯达在中国市场销量出现严重下滑。
数据显示，2020 年斯柯达品牌全球销量为 1004800 辆，同比下滑 19.1%，中国作为斯柯达最大的单一市场，2020 年累计销量为 17.3 万辆，同比下滑 38.7%。今年一季度斯柯达全球销量为 249,600 辆，同比增长 7.2%，中国市场仅为 26300 辆，同比下滑 9.3%，在国内市场的表现进一步恶化。
全新斯柯达明锐Pro能否改变局面？
5月17日，新款斯柯达明锐PRO正式上市，作为首款采用全新MQB EVO架构打造而来的车型，明锐Pro也积极转型，在外观设计上采用更加运动和年轻化的造型。为了凸显运动感，全新明锐PRO采用了来自欧洲的RS运动套件，而且是全系标配。新车取消了分体式大灯设计，换成了犀利的多边形风格。全新明锐PRO采用了掀背式的车顶设计，这也是为什么这台尺寸跃级的车型看上去依然协调的原因之一，轿跑设计加上微微上翘的车尾，让其看上去具有不错的运动感。
作为斯柯达明锐的“Pro”版，可以将其理解为加长。新款车型的长宽高分别为 4753/1832/1469mm，轴距为 2730mm，整体尺寸相比海外版有所增加，其中长度增加了 64mm，轴距增加了 44mm。而相比20款车型，整车的三围均有不错的提升，对于明锐的空间表现有一定帮助。
全新明锐Pro对内饰进行了重要升级，中控屏幕采用12.1英寸悬浮式设计，并且仪表为10.3英寸，相比旧款车型内饰升级很大，更容易被年轻消费者所接受。同时，全新明锐PRO还配备了全新样式的三幅式方向盘，另外顶配车型还配备HUD抬头显示，科技氛围不错。同时，新款Pro将之前的大型档把换成了小巧精致的电子拨杆档把，而挡把前方则是无线充电区域，都是目前较为潮流的设计。
至于配置部分，入门版也就是性能版，配置缺失有些严重，不建议购买。而售价13.69万元的豪华版还不错，豪华版配备了全方位安全气囊、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、17英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、仿皮座椅、12.1英寸触控液晶屏等丰富实用性配置，有效提升了日常操作的便利性。而入门版则是压低起售价的一种手段。另外，斯柯达明锐的定位更注重家庭实用性，因此在智能网联方面并没有出色的配置。
动力部分，全新斯柯达明锐Pro舍弃了20款上的1.2T和1.5L动力配置，全系搭载了1.4T发动机，匹配 7 速干式双离合变速箱。虽然不少消费者对于干式双离合的换挡平顺表现以及低转速下的动力表现存在反感，但从高尔夫和明锐的动态表现来看，这一组合的可靠性还算可以。
明锐作为斯柯达的热销车型，刚进入中国市场时凭借大气的设计和做工，赢得了追捧。在2019年之前也推出了几款换代车型，当时销量表现还算不错。不过进入2019年后，伴随着斯柯达品牌在华品牌力下滑，明锐销量也出现大幅下滑。
数据显示，2021年4月，明锐销量为1593辆，同比下降49.59%，环比下降4.27%。1-4月份，明锐销量为7941辆，同比下降30.77%。在最近1年中，明锐销量在2021年01月达到最高，销量为3001辆。
不仅明锐表现疲软，其实斯柯达整体在中国市场的状况堪忧，旗下速派、昕动、昕锐、SUV 科迪亚克、柯米克、柯珞克等，在中国市场中的销量表现均不乐观。
可见斯柯达明锐Pro的到来，被赋予厚望。作为仅有的德系掀背轿车，明锐Pro的12.49-15.79 万元售价区间不算贵，不过紧凑型轿车市场日系车型热火朝天，包括合资的轩逸、丰田卡罗拉/雷凌、本田思域等，其销量占据了合资紧凑型轿车的半壁江山，均是该市场的热门车型，同时自主品牌的吉利星瑞也有着不错的表现。因此，明锐Pro虽然较上一款车型有很大的进步，但未来的市场表现仍不容乐观。
