近年来，汽车行业迎来了世界范围内并购与重组。上汽收购韩国双龙汽车、吉利收购沃尔沃、北汽竞购欧宝等案例后，并购真的是中国汽车企业发展的捷径吗？中国汽车行业在寻求快速发展的道路上的典型案例，或许能够为国内一些“汽车大鳄”所学习借鉴。
一：上汽、南汽合并重组
双方合作的基础源自之前的海外并购，上汽通过海外并购获得了罗孚产品系列中最具有含金量的75、25车型以及全系列发动机的知识产权，进而推出了其自主品牌荣威，而南汽则成功收购了英国品牌MG。
点评：正是由于罗孚与MG的千丝万缕联系促成了上汽与南汽的联姻，进而诞生了两个特别的自主品牌：荣威和MG。而它也开启了国内车企并购重组的大幕，另外它们之前的海外并购也成为其他车企学习的经典案例。
二、广汽重组长丰
根据签署的协议，广汽集团出资10.05亿元收购长丰集团持有的长丰汽车29%股份，成为长丰汽车第一大股东。随后，长丰汽车正式更名为广汽长丰。这是中国汽车产业调整振兴规划出台后的首个重组案例。
随着劲炫、帕杰罗劲畅等车型的投放市场。可以说广汽并购重组长丰是看重其与三菱合作的背景及SUV车型方面的生产经验，进而诞生了一家全新的合资公司-广汽三菱。
三、吉利并购沃尔沃
吉利控股集团在2010年3月28日签署股权收购协议时宣布，同意以18亿美元的价格收购沃尔沃轿车公司，其中2亿美元以票据方式支付，其余以现金方式支付。此次并购成功使得吉利汽车成为国内第一个拥有豪华品牌的民企，这与之前的海外并购有所不同，包括上汽收购罗孚、北汽收购SAAB知识产权及青年入主世爵等都有所不同。
点评：在被收购近三年后，相关的调整还在继续，不过沃尔沃的产品梳理工作接近尾声，尤其是全新平台的诞生为加速新产品研发铺平了道路。可以说吉利并购沃尔沃的成功，在国内汽车业绝对是具有里程碑一样的事件。
四、长安中航重组
简单来讲就是长安汽车重组哈飞汽车、昌河汽车。在经历三年的整合之困后，长安汽车对哈飞、昌河的整合诉求未能如愿实现。在哈飞仍深陷亏损“泥潭”之际，业绩日渐向好的昌河开始谋求“自治”。
点评：尽管长安曾试图通过技术转让、委托代工等方式为哈飞、昌河“输血”，但这未能令后者获得市场竞争力。从目前的情况来看，长安与中航的重组依旧迷雾重重，未能找到良好的发展契机
结语：随着国内汽车市场近几年的快速发展，很多复杂的问题都被掩盖，而到了2012年市场增速有所放缓，相关的矛盾、问题都将会暴露出来，未来由于国家相关产业政策的推进，相信还会有更多的兼并重组事件发生。
