继阿维塔和深蓝汽车之后，长安又推出了启源系列，目前启源只有两款车，启源A05以及启源A07。从去年的销量来看，两车的销量均称不上火爆，在这个新能源竞争激烈的汽车市场，只有销量起来，才能被消费者认可。比如比亚迪汉以及问界。
不过中国新能源市场激烈的竞争，为消费者带来了福利。此前选择一款中大型纯电轿车，怎么也要23万左右，而经过几轮的价格战之后，比亚迪汉EV、吉利银河E8等车型纷纷将价格压在20万以内，面对这样的情况，新车型想要获得销量和关注，就需要拿出赔钱卖车的勇气。
去年九月份，启源A07上市，推出了纯电和增程两种动力车型，其中纯电车型指导价格16.69-17.99万元，而增程式车型指导价格15.59-17.59万元。从价格来看，当时的启源A07价格并不算便宜，而从官方宣传的来看，其10月即获得了10032台的订单量，但从乘联会销量数据来看，长安启源A07在10月份的销量仅仅为2688台，差距有些明显。
面对这样的情况，启源A07在上市第二个月就加入了价格战，在市场推出优惠，在这样的情况下，启源A07的销量实现了增长，从懂车帝销量数据来看，其11月、12月和今年的1月份，销量分别为3016、3802、3830辆，降价优惠后实现了一千辆左右的月销量增长。
但面对新能源快速更新，新车层出不穷的局面，月销不到四千的销量并不起眼。面对销量上不去的情况，推出更有竞争力的车型和给出更具竞争力的价格，才是获得高销量的关键。为此，3月6日，长安启源A07真香版上市，推出三款车型，其中入门版仅需13.59万元，710km续航的旗舰版也只要15.99万元，但从续航和售价来看，新款长安启源A07似乎没毛病，值得购买，堪称市面上最便宜的续航超700km以上的纯电车型。
要知道老款A07，也及时23款车型，在续航方面仅提供515km续航，这样的续航在同级车型中并不占据优势，这也是其销量不好的原因之一。但影响其销量最大的原因还是有比亚迪汉的存在。
在自主品牌新能源车型中，比亚迪堪称自主一哥，其品牌认可度得到了大幅提升，中国消费者认可比亚迪，自然会选择其车型。而对于长安而言，尤其是长安旗下的启源品牌，在消费者眼中的知名度并不高，即便是同样的配置，比亚迪的车型贵一些，但消费者依然会选择比亚迪，这也是一种品牌溢价。
具体到车型，指导价15.99万元的长安启源A07纯电真香版710旗舰型对比指导价17.98万元的比亚迪汉EV荣耀版506KM前驱尊贵型。比亚迪汉EV的售价要比启源A07贵近2万元。在这样的情况下，2024款长安启源A07能否突破比亚迪汉EV的压制呢？
启源 A07 真香版新增 710 公里纯电长续航版本车型。另外车辆智能化也有所升级，启源 A07 真香版通过 OTA 升级，新增 AI 源管家 1.0、数智座舱两项功能。至于设计方面，启源 A07 真香版的外观内饰都新增了一种配色，外观新增曜石黑车身颜色，内饰增加青岩灰配色。同时新款车型相比来看相近价格下，新款的配置也更为丰富。
当然，新款启源A07也并不是一味的升级，由于高续航，其电池成本就要增加，为了降低成本。老款车型515公里纯电续航采用的是宁德时代的三元锂电池，而新款车型则采用了中创新航的三元锂电池，由于中创新航的电池装机量不如宁德时代，为此给车型低报价也是其提升装机量的手段，同时当下电池成本逐步降低，采用相对便宜的电池，也是不少新能源车企迎击价格战的手段。
同时在三电质保方面，2024款的启源A07也将老款的首任车主不限年限不限里程改为了八年或12万公里。
该车和比亚迪汉EV对比后，比亚迪汉EV比启源A07多出后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、可变悬架、遥控泊车、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、5G网络、方向盘加热、全液晶仪表、ETC装置、后排独立空调、空气净化、热泵空调等配置；而启源A07则多出了电动后备箱记忆、面部识别、真皮方向盘、HUD抬头显示、前排座椅按摩、车载香薰。
整体来看，比亚迪汉EV售价贵两万元，虽然续航506公里的续航不敌启源A07，但其拥有更大的车身尺寸以及六年或15万公里的整车质保，同时配置也要比启源A07更丰富一些。相对而言，在价格差两万的情况下，更多的消费者依然会“慕名而来”选择更具认知度的比亚迪汉，而长安启源A07虽然续航长，但仅凭这一点还不足以突破比亚迪汉的压制。
