目前，林肯最热销的两款SUV分别为MKC和MKZ。但是同其他二线品牌一样，中国市场的二线品牌生存的都比较艰难。除了雷克萨斯，像凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪、沃尔沃，都已经国产。尽管国产后的车型价格较进口的低了不少，但是消费者并没有为此买账，二线品牌们最难的是产品卖不上价，只能靠大幅降价来维持还算过得去的销量。那么国产后的林肯冒险家会有好转吗？
根据官方提供的信息上来看，国产版冒险家在外观上与海外版车型基本保持一致。镀铬四边形中网颇有美式SUV的豪华气场，同时悬浮式车顶、贯穿式尾灯以及双边两出排气等，国产后都有保留。
车身尺寸方面，全新的林肯冒险家车身长度达到了4615毫米、车身宽度达到了1887毫米、车身高度为1630毫米，轴距达到2711毫米。林肯冒险家车身长度已经超过了宝马X1的4565毫米，车身宽度更是完胜雷克萨斯NX、凯迪拉克XT4、宝马X1等同级别SUV。
车尾部分，新车的尾部造型饱满而敦实，贯穿式的尾灯设计非常的潮流，尾灯造型相对细长，内部依旧采用了LED光源，夜间点亮后的视觉效果非常不错。长安林肯四个大字表明了该车国产的身份，下方的银色护板以及圆形的双边共两出的排气系统进一步提升了该车的精致感和运动感。
从内饰来看，新车与海外版车型整体设计并无太大区别。最为抢眼的是一块大尺寸中控屏幕，看起来较为霸气。中控台下方为空调控制区域，加入了烤漆面板，另外新车内饰运用了大面积的皮质包裹，豪华感有所提升。
动力系统部分，海外版车型分别搭载2.0T及2.3T发动机，前者最大功率186kW(252Ps)，峰值扭矩373Nm。后者最大功率206kW(280Ps)，峰值扭矩420Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱，而插电混动车型搭载由2.5L发动机与永磁同步电机所组成的插电混合动力系统。最大输出功率196kW(266Ps)，纯电模式下续航里程为40km。
很显然，林肯冒险家还是非常值得期待的，毕竟在市场中，除了凯迪拉克，冒险家的设计也是少有的美式SUV豪华大气之风。同时， 2.0T+8AT的动力组合相比对手亦是占据了上风。最后就是配置和定价了，由于奥迪Q3和宝马X1低配是1.4T和1.5T车型，显然，标配2.0T动力的冒险家，如果起步价能够保持在24-25万左右，将是相当有竞争力的。
林肯品牌在中国市场一直属于小众豪华品牌，不少网友认为，国产化对品牌造成的冲击会比较大，溢价严重下降。在竞争激烈的市场环境中，凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎相继走进以价换量的深渊，市场声量并不高的林肯品牌，或许也不能幸免。
