如果要问考验一辆车综合性能最好的地方在哪？那一定是在曲折蜿蜒的山路上！如果再问哪条山路最具代表性？莫干山一定是其中之一。借着MG品牌“春天有约 - 2016款MG锐腾手动超值版核心核心媒体试驾”活动，我感受了莫干山的魅力，也体验了锐腾征服莫干山的实力。
2016款锐腾1.5T手动超值版
手动版车型在国人心目中一向是低质、低价的代表，毫无疑问，MG锐腾手动也是为进一步拉低售价，布局在市场中分割竞品“蛋糕”的棋子。然而，2016款锐腾1.5T手动超值版双色马鞍棕内饰、高档皮质座椅、车顶行李架、8寸互联娱乐系统、电动防夹天空等等舒适性配置，使其性价比进一步得到提升。
棱面美学设计，颜值颇高
锐腾自上市以来，“棱面美学”的设计让人印象深刻，MG家族式设计风格的前脸、翼展式直瀑进气格栅连接前大灯，镶嵌于中央的MG八角车标，动感流畅的高腰线，注定锐腾是一款高颜值SUV。
185mm的离地间隙在SUV车型中属于中规中矩的高度设计，而侧裙设计上带有一个斜切的设计，看上去锐腾的离地间隙要高出很多。因此，走在一些路况较差的道路上，还需小心，做到心有数，不要被斜切的侧裙设计欺骗了眼睛。
空间宽适，人机工程易上手
MG锐腾的轴距为2650mm，确保锐腾有一个宽敞的内部空间，最让我惊喜的是后排地板几乎是平的，对于一款有传统四驱配备的车型来说，能有这种设计是难能可贵的。
在官方文档中介绍，该车有24处人性化储物空间，但在实际体验过程中，一直没有找到一个合适放手机的储物格（是我没找到吗？）。
锐腾1.5手动超值版，搭载了inkaLink娱乐行车系统，有同级最强的手机互联功能—Ultra-Link，支持苹果CarPlay、安卓Mirrorlink以及SDL手机互联方式，配合8寸高清多点触控屏，操作直观简单。
触屏下方，布置了较多的功能按键，有些人觉得按键太多，不够简洁。但我认为，作为一名驾驶者，在行车过程能够快捷操作常用功能，也是提升行车安全的一种设计方式，比起一些花哨的设计更实用。
谈到花哨设计，我要吐槽EPB电子驻车功能，对于一名新手，在坡道起步时的确会比较省心，但在平时起步时也需要较大油门才会解除电子手刹，就有点过于保守或者说不人性化。
动力调校偏省油
官方文档中表明，1.5TGI发动机有169马力的最大功率，最大扭矩为250牛米，在1700转速时即可达到最大扭矩。从以往开过的车经验来说，这个动力带动一台1.42吨重的车，动力响应应该非常不错。
然而，在转速低于3000转时，提速相当缓慢，当需要强大动力时，降低档位，转速攀升至4000转左右时，澎湃的动力终于对得起169马力的参数。
当然，并非是这台发动机自身问题，500公里的试驾感受告诉我，1.5TGI的动力调校是以省油为目的，官方油耗为6.6升，实测过程中省着开，百公里油耗可以低至5.5以内。
底盘调校依然硬朗
作为2016年改款车型，锐腾在经过市场的考验以及调查后，通过对悬挂衬套、弹簧、减震器和稳定杆等诸多部件的综合调校，在保留了运动的操控感受的同时，舒适性明显提升。
但，在莫干山上试驾过程中，挑战了各种直角弯、S弯、U型弯等复杂路况，底盘支撑依然非常到位，侧倾回馈有韧性、有力度，对于一台SUV车型来说，在山路上能给驾驶者很大的信心过弯。这也是我认为该车最值得炫耀的。
总结
动力的调校有利于降低家族日常用车成本，底盘调校有利于居家出行的舒适性。再加上这是一台手动档车型，不到13万的价格可以买到如此舒适配置的SUV，降低用户的购买门槛，性价比极高。
