小时候课本上的“我爱北京天安门，天安门上太阳升”， 让北京成为多少国人心中向往的地方，多少人曾想过一定要到北京一趟，亲自看看天安门上的毛主席，看看故宫有多大，看看长城有多宏伟。如果真的想到北京，那么我会推荐你秋天来，因为这时候的北京除了上面这些景色会更美之外，你还可以到险峻秀美的司马台长城脚下，一览红枫落叶的古北水镇。
当然，这份景致我也没有错过，受邀参加了一汽-大众奥迪产品体验营北京站活动，体验了一把我暂时难以享受到的越级“消费”，因为伴我们同行的是全新奥迪A8L。
这次我们拿到的是2019款Plus版 55 TFSI quattro 尊贵型，先感受一下全新奥迪A8L在外观上所带来的冲击感。
全新奥迪A8L设计代表着奥迪全新一代家族化的设计风格，前脸六边形进气格栅尺寸非常霸道，配上大量的镀铬饰条修饰，让整车看上去更宽更低趴，充满着这个级别该有的张扬感。
车身抹去了老款车型的臃肿感，采用了更多硬朗锋利的线条视觉观感更低矮，运动感更为强烈，突出的前后轮比例也彰显出quattro全时四驱特性。虽然这个级别谈再车身尺寸没有意思了，不过该有的参数还是要提到，全新奥迪A8L长宽高分别为5302/1945/1487mm，轴距为3128mm。
当然，有灯厂之称的奥迪，自然也要用最先进的照明技术，我们这台试驾车，车头激光大灯炯炯有神，耀武扬威地招摇着自己顶配版本的身份，车尾也配备了OLED技术的尾灯，当我们靠近或离开它时，会呈现出动态的灯光效果，仪式感满满。
从大兴出发到古北水镇，单程接近200公里，我体验了主副驾以及后排老板座这三个位置，是完全不一样的驾乘感受。
首先是副驾驶，一进到车内完全就能体会到科技二字，整体内饰设计非常简洁大方，10.1英寸和下方8.6英寸的两块大尺寸触控显示屏，占据了中控大部分位置，配合着木纹饰板的装饰以及精美的做工用料，是科技与豪华完美的诠释。
内部搭载的全新MMI系统功能非常丰富，基本涵盖了你所需要的所有用车需求，使用时会以震动和声音作为回馈，用户界面显示也比较简洁，体验感相当不错，实体按键则减少了很多。舒适的驾驶体验中座椅必不可少，奥迪A8L配备真皮座椅，调节方便，可以通过座椅侧面的电动调节按钮进行调节，也可以通过中控液晶屏幕进行调节，从头颈、肩部、腰托、腿托的极致呵护，满足不同人群身材及驾驶坐姿的习惯。
D级豪华车最舒适的自然是右后侧老板座，3.128米的轴距都无法用大来形容，俩字：宽敞！尤其是在老板座放成躺椅之后，葛优瘫简直不要太舒服，再配合各种强度的座椅按摩功能，整个人都放松下来了。如果工作太累，还可以把副驾驶靠背上带加热和按摩功能的脚踏放下，按一按脚底洗去一身疲惫。
前排的座椅背后配备有两个液晶显示屏，提供娱乐影音服务和查看此车的状态信息，后排中央扶手还有块可取下的操作屏，可用于操作影音、媒体、座椅、空调、车内灯光及遮阳帘等功能，顶配版后排扶手区域还配备手机无线充电功能。
对于“老板”的关怀还不仅于此，后排顶部的阅读灯会根据乘坐人员的位置调整照射区域，如果你喜欢靠在车门上查阅书籍或文件，照射区域也会随之变动。
再来就是驾驶位的体验了，购买这个级别车型的消费者，会有一定的商务需求，但自己也会经常驾驶，对驾驶性能也会有一定需求。我们这台试驾车搭载了3.0T V6 涡轮增压发动机，最大功率250kw，峰值扭矩500Nm。
动力强劲自然是没得说，不过不是很急躁的那种，如果不是两侧飞速后移的车辆和HUD上的数字显示，我都没有发觉速度竟然到了160km/h，8速Tiptronic变速箱换挡时也完全感受不到震动，以温和舒适的方式迅速选择挡位与转速，总的来说，就是一个字，稳！
空气悬架的配备，让全新奥迪A8L在过各种颠簸的路面表现依然十分平稳，加速也不受多大颠簸影响！经济、舒适、自动、动态、个性化5种驾驶模式，基本可以满足各种路况和不同驾驶习惯的需求，还能根据自身需要调节底盘高度。虽然此车看似略大，但操作十分灵敏，奥迪配备的动态转向技术，方向盘可以在不同车速情况下配以不同的方向盘转向比例，满足了操纵性能和安全性能双重需求。
值得一提的是，全新奥迪A8 L还是全球首款实现L3阶段有条件自动驾驶的量产车型，在车速不超过60km/h的缓慢交通路况下，驾驶员可以通过中控台的AI按钮激活拥堵自动驾驶系统，便能松开加速踏板和方向盘，由奥迪AI拥堵自动驾驶系统接管驾驶。不过由于各国法规不同，使用权限并没有完全开放。
写在最后：
奥迪A8L作为奥迪轿车系列中的至高旗舰车型，是其品牌制造工艺、科技以及造车理念的代表，也一直是奔驰S级、宝马7系最为难缠的对手，而作为它们这个级别的车型，产品力已经趋近于完美，更重要的是如何突出自己显著优势所在。不知，舒适又科技的全新奥迪A8L能否打动你的心呢？
