自上市以来，领克01在销量与口碑两方面均表现得不错，有成为爆款的潜质。
根据吉利汽车5月7号发布的4月销量报告，领克4月份售出了9079辆，依目前的形势来看，5月份销量过万不是问题。在领克上市之前，有人在知乎提问它会不会像观致那样走向末路，现在来看，大概是不会了。
经过十年的发展，国内自主品牌逐渐站稳了脚跟。当初观致所面临的窘境也被大大弱化了，消费者对于自主品牌的认可度及期望值都在不断增高。先是有“中国豪华SUV领导者”的长城WEY问世，接着又是“新时代高端品牌”的领克，打造国产高端品牌似乎变得天时地利人和了。
可以说，领克01上市之前就取得了很高的关注度。其新奇的造型不一定符合所有人的审美，但的的确确给消费者留下了很深的印象。同为国产高端品牌，不少媒体会把领克01拿去跟长城WEY作比较，但中车网认为，二者的目标消费者重叠度并不是很高。
领克01的市场定位更精准一些，其主要面向年轻消费者，实际上也确实吸引了不少年轻人，这点领克确实做得不错。
产品力方面，因为背靠沃尔沃，领克在三大件上有不错的表现。沃尔沃同平台CMA基础模块架构，沃尔沃同款2.0T发动机，爱信的6AT变速箱/沃尔沃共同研发7速湿式双离合变速箱，三大件可以说很高规格了，而且和沃尔沃共线生产。
精准的定位，不错的产品力，应该是领克目前取得不错销量的主要原因。但最终销量能不能一路走高，还面临诸多限制。
首先，官方宣传的透明价格在具体实施中会面临诸多问题。由于不像特斯拉那样的100%直营模式，很难保证4S店不会加价以及捆绑销售。之前媒体已经曝光个别4S店存在加价销售，捆绑销售的问题，而随着销量的提高，形势只会更严峻。
还有一个要提的就是领克01的用车费用。由于采用了沃尔沃2.0T发动机，其对汽油、机油的要求都很高。官方说明领克01要加95号汽油，无疑会增加车主的用车负担。除此之外，领克01高高的保养价格直逼一线豪华品牌，引起不少人的吐槽。领克官方的保养周期为每一万公里保养一次，其中首次保养是免费的，保养项目为更换发动机机油和机滤，总共保养费用为1099元，2万公里的时候需要增加更换滤清器，保养费用为1818元，六万公里则需要更换火花塞和变速箱油，费用为2654元。
而且，由于终身质保的条件限制，全程只能在4S店做保养。
所以，与不错的产品力相对应的，是高昂的用车成本。对于国产车而言，能否一下子跨这么远还不好说。
领克的车型仿佛都自带网红车特质，将要与6月份上市的领克02甚至比01的关注度更高。对于领克来说这当然是极大的好事，但能不能一直保持这样的热度，则相当考验其功力。
