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华泰最近点背，先是与世爵“被”离婚，紧接着爆出了“销量数据门”，彻底应证了中国那句老话，“福无双至，祸不单行”。部分好事媒体马上打出了“还有多少华泰？”的大字报，像文革的牛马蛇神一样，拎起录音笔就准备开始“抄家”。
华泰整车销售数据毫无疑问作假了，大家都清楚，这是汽车行业的所谓“潜规则”之一。可是谁家不做假？翻翻汽车行业的老黄历，2009的比亚迪和现代汽车的销量收据都曾经被无数次质疑。
而所有这些作假数据的“始作俑者”——中汽协却很多有人敢去质疑。这个甚至算不上第三方，仅是国家授权进行汽车行业数据统计的机构，每个月初把汽车销量统计表发到各大整车企业，要求汽车厂家回馈销量数据，甚至都没有足够人员和时间去认真核对数据，就在当月中上旬匆匆发布了所谓权威的第一手的汽车行业产销量“参考”信息。
如果采集数据的方式都是企业主动上报，而且上报的都是企业产品批发数，并且没有任何因为数据不实而需要承当的处罚措施时，哪个厂家不会填写更加漂亮的产销数据，并借此提高品牌影响力与消费者关注度呢？数据造假之门由此打开。而真正对于汽车市场具有重要价值的公安部的上牌数却不被公开，只能向相关机构高价购买。
华泰的悲剧在于，与世爵合作时太过突然和高调，本身作为汽车企业在行业内相对非常弱势，企业财务情况被“萨博闪婚事件”曝光后，在这段时间内很容易变得异常敏感和透明。
这就是“枪打出头鸟”。谁让华泰平时不对中汽协等“做工作”，居然有钱进行海外收购，却没钱“拜佛烧香”！
本来，我想在文章结尾也大义凛然地写下国家应该加强监督管理，但是觉得太做作，自己也没资格。
古龙小说里面说过，“有人的地方就有江湖”；中国已经是全球最大的汽车市场，这么一大块肉，别说监管机制不健全，就算各种法规与管理非常严格，估计也有部分机构和人员敢“以身试法”。
还是《资本论》说的好，“如果有20%的利润，资本就会蠢蠢欲动；如果有50%的利润，资本就会冒险；如果有100%的利润，资本就敢于冒绞首的危险；如果有300%的利润，资本就敢于践踏人间一切的法律”。
