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编辑导语:雪佛兰在本次车展中,表现不俗,包括跑车在内的诸多款车型的展出和发布为其增色不少,而当前在A级市场上出色的赛欧、科鲁兹、迈瑞宝之外,其他品牌的知名度则相对不足。
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在2025年实现销量规模的重大跃迁后,岚图将2026年定义为“高质量发展提质增效年”。最新公布的4款新车阵容,展现出来岚图对向上突破的追求。
作为一汽奔腾新能源转型的核心向上载体,悦意序列在去年末的12 月单月销量占比首超 50%,初步打破品牌此前依赖奔腾小马的销量结构,这一突破也让其产品结构优化与品牌向上发展初见曙光。
MG4在价格、技术等方面展现出来的竞争力,使得其在10万级的纯电小车市场中快速破局。而MG4的持续热销,也令MG在“ALL IN 新能源”战略上,真正取得开门红。
吉利发布新一轮的“2030战略”目标,以“一个吉利,全面领先”为核心,挑战2030年650万辆销量目标,营收破万亿。2026年作为新战略目标下的首年,吉利将推出新一代油电混技术i-HEV及系列新车,强化竞争力。
新款上市后仅维持一个月增势后,哈弗猛龙PHEV版进入了下滑通道,在去年四季度更开始逐月腰斩。新款哈弗猛龙PHEV销量端的高开低走,显示出哈弗在新能源越野赛道遇到的竞争加剧。
吕俊成出任上汽通用五菱掌门人两年时间以来,上汽通用五菱销量端持续增长,宏光MINIEV成功焕发“第二春”,不过,突出成绩之后,五菱品牌向上难题仍待突破,宝骏破局无果下,华境成为五菱的新尝试。