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编辑导语:凯迪拉克作为第二豪华阵容,一直在走豪华路线,但是依然难以脱离小众群体,而向下又乏力,产品阵容不全面。本次北京车展亮相的车辆中,引入了一些新元素,而同时也希望能将高端车的元素更多的进行下放。
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长安汽车今年以来的自主、合资阵营均呈增势,其中,自主新能源车的增速还远超行业。不过,从其不久前公布的年报和一季度报来看,长安汽车依然面临新能源业务亏损以及行业价格战背景下新的盈利挑战。
全新探界者Plus最大的优势是够新,相较于同级合资车型,P1+P3的结构与2挡DHT变速器的组合更加主流。
长城汽车今年以来实现了销量的整体增长,其中,坦克与魏牌在增速上领跑长城旗下各大板块,表现突出,不过,一众品牌中,欧拉掉队的趋势越发明显。
上汽集团今年一季度在终端销量上实现增长,在新能源上增速超过行业水平;而在业绩上,营收、净利润则维持相对稳健。
迟迟未能进入中国市场的特斯拉FSD,在入华进程上再迎利好。在业内人士看来,倘若FSD最终落地,将会补足特斯拉在智能化方面的短板,和国产品牌的新能源车竞争加剧。而同时,也将推动中国智能驾驶进一步发展,新能源市场或将在智能化领域掀起新一轮“军备竞赛”。