在汽车制造领域，越来越多的企业加入到造车行业，有老牌造车势力，也有新的竞争对手，汽车行业的竞争逐步加剧。虽竞争激烈，但也要享受生活，随着一顿老北京特色小吃以及在郡王府品茶小憩后，对北京BEIJING-X7的体验正式开始。
说到BEIJING汽车也可以算是“新势力”了，为什么这么说？作为品牌更名后的首款车型，BEIJING-X7可以说是一款全新的产品，采用了BMFA平台，该平台是北汽集团与德国合作伙伴打造的造车平台，BEIJING-X7也是该架构正式服役后的首款代表作。经过一天的试驾，BEIJING-X7的确给了我不错的印象，至少在14万元左右的自主紧凑型SUV中是这样的。
第一眼见到BEIJING-X7实车时给我留下了良好的第一印象，设计可以说是10.49-14.69万元这个价格区间内自主SUV中颜值最高的车型之一。BEIJING-X7将字母LOGO印在了引擎盖上面，为前脸腾出了更多的发挥空间，同时也更显精致。上方为飞翼式的造型设计，全LED车灯组与上进气格栅成为一个整体，下边则是六边形进气格栅，整体呈现出时尚大气的姿态。
车尾造型饱满，其中LED尾灯设计最为出彩，整体具有很强的立体感，后扰流板与后雾灯在设计上融为一体，并且采用双边共两出的排气布局，具有不错的对称美。值得一提的是BEIJING-X7全系标配了隐藏式门把手，不仅降低了风阻系数，在科技感的营造上也更为出色。
中控科技感十足 后排空间表现同级领先
由于车上人员较多，一开始便是进入后排空间，身高180cm的我坐进去，腿部空间足足有四拳多，在同级紧凑型SUV中空间表现算是佼佼者。不仅如此，车内四个车门以及副驾驶前方还配备了氛围灯，并且可以根据车速和音乐律动而产生“呼吸”效果，夜间车内视觉效果出色。另外还注意到后排的地板几乎为全平状态，5人乘坐时对中间乘客舒适性提升有很大的帮助，同时后排出风口和充电口也能对后排乘客有很好的照顾。
不仅如此，内饰配有双12.3英寸连屏设计+多功能触控屏搭载三屏联动车机系统，同时支持语音控制，用车更方便。此外，车辆还支持手机APP远程控制，可对空调、车窗进行控制更能充当钥匙使用，科技感十足。在行车中，车辆也可实时监控用户状态，当驾驶者出现分神、疲惫等状态，系统将会及时提醒，实用性不错。
L2级别自动驾驶体验不错 便利功能众多
在标志线清晰的道路上我们体验了BEIJING-X7自动驾驶功能，摆脱双手和双脚，将限速提升至100km/h，车辆可以迅速加速至设定的速度上限，并且在弯道可以很好的完成转弯动作，整体车辆的居中性非常好，同时还可以自动跟车，并且跟车距离也可以通过旋钮调节，使用起来较为方便。
此外，该车配备了AR全息实景导航系统，将行驶路况显现在仪表盘上，做到“导航画面即所见画面”，在陌生或复杂路段时较为实用。另外，还体验了BEIJING-X7的一键泊车功能，该功能在不少车上也能见到，对于新手司机有很大的帮助，不过使用过程中需要保证周围环境的“干净”，如果在监测车位或自动泊车过程中有行人挡住路线，车辆会重新寻找合适路线，或许它比不上人为停车快，但精准度值得称赞。
BEIJING-X7开起来如何？
动力方面，BEIJING-X7搭载了1.5T四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱，动力表现足够日常使用，相比同级竞品的1.5T三缸涡轮增压发动机，BEIJING-X7的舒适性和稳定性更加突出。
首先来说发动机和变速箱的配合，我认为还有一定进步空间，需要进步是在D挡模式下动力的响应，很显然TA不适合用来激烈驾驶，也不适合脾气暴躁的驾驶员。D挡时的动力表现过于温和，但平顺性表现非常好，整体一天开下来没有顿挫产生，无论是低速和高速行驶，车辆平顺性能够得到保障。
如果你跑高速时经常超车，建议切换到S挡，这时BEIJING-X7的性格会发生巨大变化，降档积极，油门和加速表现线性，在高速行驶时可以轻松完成超车。当然，不要激烈的去踩踏油门，毕竟过分压榨1.5T发动机TA也会发出嘶吼。整体来说整台车的动力表现平稳舒适，运动模式下反应速度不错。
转向方面，BEIJING-X7 转向力度适中，适合绝大部分驾驶员，并且方向盘的虚位较小，属于容易上手的一类，在驾驶时能给驾驶员很好的信心。另外让我印象深刻的是底盘表现，据悉BEIJING-X7底盘调校由德国合作伙伴完成。在过减速带时，底盘的整体性很好，对颠簸过滤的干净利落，不会产生多余的余震。在高速过减速带时，没有明显的冲击感。在过弯时，底盘表现很稳，底盘隔音做得不错，整体底盘质感其实要好于这个价位。
写在最后
或许，BEIJING汽车的名字没有荣威、哈弗、长安有知名度，不过从“换新”后的首款产品BEIJING-X7的表现来看，该车确实被寄予厚望，同时也值得被寄予厚望。从外观、内饰设计、空间表现、科技感表现、底盘表现不难看出，一款新的产品在面对同级“高热”车型时，想要被消费者接受，需要下更多的功夫，从BEIJING-X7中我们能看到TA成为“黑马”的潜质。虽然与该车接触的时间较短，但在13万左右的紧凑型SUV中给我的印象不错，如果你恰好有用车需求，值得去体验一下。
