要说根据什么样的人在消费COACH来判断它的档次，好像有点复杂。毕竟下至18小妹妹，上到68大妈都在用。但是在最新一季度的走秀中，模特身上穿的大衣，包括鲜嫩多汁的模特本身，都透露着一股青春范儿。
在曾经的广告片中，COACH也邀请了年仅18岁的 Chloe 出镜，即使隔着屏幕，也还是挡不住邻家小妹扑面而来的活力。也看得出来，它的目标消费人群，实际上是一些经济条件比较好的年轻人。
和COACH有着相似定位的国产汽车，也有着老少通吃的消费人群，但其车型也总洋溢着些青春色彩，这其中不乏有很多好看又实用的车型适合我们来驾驶，比如传祺GS8，国产SUV车型中人气最高的之一。
传祺GS8新一代“颜王”的外观让人不敢相信这居然是一台根正苗红的国产SUV车型。“外刚内柔”是对GS8的最佳注脚，敦实的身型诞生出强大的气场，满满的“国际范儿”。
GS8之所以可以获得赞誉无数，这与其背后的设计师张帆密不可分，张帆曾于2002年2月获得了德国《Auto-motorandsport》杂志主办的“国际交通工具设计大赛”的最佳品牌设计奖，还曾被奔驰本部聘为终身汽车造型设计师。广汽传祺GS8车身上的凌云翼前脸与独具祥和意味的“8”字形尾灯都属于张帆的独创，正是有了国人自己的设计理念，这才会造就GS8的与众不同。
吉利博越也曾被称为国产SUV中的网红产品，凭借良好的产品力及外观，得到了月销两万台的成绩，将本田CR-V、大众途观，日产奇骏等“大佬”级别车型甩在了身后。博越整体车身造型饱满协调，前脸采用了令人惊艳的家族式涟漪状进气格栅，如意形状的前雾灯装饰边框颇具中国韵味，其车侧还运用了隐藏式D柱设计，灵动有活力。
与传祺重用中国设计师不同，吉利博越的主设计师是外国友人彼得·霍布里先生。彼得·霍布里在加盟吉利汽车之前就已经拥有近40年的汽车设计经验，他还曾任职于沃尔沃汽车造型设计副总裁，开创了沃尔沃车型的简约设计风格。在加入吉利后，霍布里先生建立了四所全球设计中心，因而我们才能见到越来越国际化的吉利车型。
有着车联网的助行，荣威RX5 “东韵西律”的设计理念一下子走进了消费者的视野中，在国际化的现代设计准则与流行趋势的基础上融入东方审美，强调理性与感性的结合来突出自信式的优雅特质。表现在RX5上则是舒展的线条、灵巧动感的低视觉车头，以及格栅与大灯一体化的“展翅格栅”等，无不展现着自己特有的魅力。
荣威RX5的外观造型来自于一个百分百清一色中国设计团队，团队领袖为上汽集团设计部总监邵景峰，2015年他带领着团队通过Vision R概念车开启了荣威的“醒狮计划”，融入更多中国元素才能称之为优秀的民族品牌设计。
长安CS75的外观兼具运动感与强壮的肌肉感，同时还满足了国人对于“大气”的审美需求。CS75车身上几条清晰的线条使整车造型显得异常饱满，前脸复杂的粗线条设计增加了车头的层次感，置于格栅上方的“CHANGAN”还显示了长安对这款车型的自信。
CS75是由长安汽车工程研究院设计中心主任陈政带领着“多国部队”设计而成，从最初被质疑抄袭路虎揽胜极光，到最终量产车型打消人们对此顾虑，长安设计团队在强调运动感与肌肉感的大方向上运用了更多的原创元素，从而铸就了这款中级SUV的销量王。
