话说在国外愈演愈烈的大众门在国内一点动静也没有，国内环保部门被喷无数至今没发表过任何意见。但是，今天，汽车行业报道汽车流通业分析师桑之未爆料，1月6日，北京市环保局下达处罚通知书，长安汽车cs75和睿骋两款车型因排放超标被处罚378万，同时没收1260.5万销售收入。
同时，这两款在北京房山生产的车被列入北京市促进老旧机动车淘汰奖励车型，“享受企业提供给的4500元奖励”。意思是说这个补贴还得有长安出？
长安汽车放弃了听证权利，仅对罚款金额提出异议。
这一下让汽车业界一片哗然。可以想见的是，各种自主的唾液会充斥整个电脑和手机屏幕－－这是支持民族汽车发展的人所不认可和不允许的。
为什么长安着力打造的cs75车型单单在北京受到处罚呢？是因为北京在2016年2月实行更为严苛的国六排放标准。至于为何是长安第一个中枪，不得而知。
可以想像的是，其他自主品牌车型在北京销售汽车的风险大增。当然，作为车语者，更希望以后被处罚的企业里有合资和进口品牌的身影。
但是，唾液能解决问题吗？
目前，在网络车评，一说到自主品牌存在的问题，就会有很多水军出现，说各种作者编辑的不是。
内容大多是这样的：
一、自主在进步，现在赶上韩国车了，买了不亏。
二、中国汽车制造业需要百姓支持。合资车企说撤就撤。撤了中国人就得买外国车。
三、买合资车是汉奸，尤其是买日本车的。
等等，翻来覆去就这些意思。仿佛买自主品牌车花的就不是自己的钱，好像自主品牌就不赚消费者的钱。
作为车语者老刀来讲，在自己有限的那个影响力之内，能推荐自主的当然推荐自主，比如销售不错的那些自主车型，包括长安逸动长城h6等等，但是，很多情况下我也知道，消费者并不领情，比如我给他们推荐奔腾b90和荣威950。
有人说，你推荐的那是伪自主。什么是伪自主？他们说就是表面上是自主品牌，实际上是合资的东西。
好吧，你说的意思只有比亚迪吉利奇瑞长安长城是自主嘛。
那，如果如此画地为牢的话，你吉利帝豪没必要说你的博瑞55%的技术来自富豪，如果是你，你花20万买你的博瑞还是买你的富豪？
你比亚迪也没有必要说半价买花冠，你当年在齐鲁晚报上的广告算不是花冠的托？
你众泰呢？你的车型设计为何和那些合资车类似？你是为他们做广告吗？
说白了，自主品牌也的赚钱，也得生存。但是，这钱你不能靠民族大义和爱国这个口号来赚。有个买比亚迪s6的消费者因发动机更换还有问题投诉无门后和车语者老刀说：我支持自主品牌，谁在我维权的时候支持过我呀？
消费者不是傻子。
想了很多，写不出来。希望留言中不光有唾液。
这是本文的结尾吧。
