或许是迫于中国市场销量压力，北京现代近几年推出的车型售价均要低于老款，同时配置不减反增，北现这么做，无疑是为了讨好中国消费者，寻求一席生存之地。
近年来，北京现代动作频频，用一年的时间，推出了北京现代菲斯塔纯电、全新伊兰特、全新索纳塔，在今年3月份刚刚上市了名图，4月上市了全新途胜L。短短一年时间，推出了多款主力车型，并且引入第三代i-GMP平台，搭载全新一代动力总成技术，可以看出现代非常重视中国市场销量。目前现代在中国市场整体销量有所下滑，韩系车的占有比例逐渐下降，北京现代众多车型的推出，也力在减缓这一现象。
至于刚刚上市的新途胜L，作为北京现代目前在SUV市场的重量级车型，该车被寄予了太高期望，市场也给予了非常高的关注度。而对北京现代而言，途胜L不仅仅是价格的改变，“内外兼修”的途胜L，或许是其打入15万元以上价格区间的全新“名片”。
途胜L基于i-GMP平台打造，新平台下的途胜相比上一代有很大的优势，如车身平均强度提高了10%以上，同时还有效降低了车重，部分车型的重量甚至不超过1.5吨。同时相比海外版，途胜L的车身尺寸为有所增加，三围达到4670\1865\1690mm，轴距为2755mm。长度相比海外版增加40mm，轴距增加75mm，使得国内途胜L的行李厢空间大大增加。
新车在内外设计上有很大的改动，摒弃了老款车型贝壳式的中网造型，采用了更动感的设计语言，换成尺寸更大的与羽翼式中网造型，尤其是前卫激进的“鳞片”格栅和大灯融为一体，并采用分体式设计，给人留下深刻印象。车尾采用类似两个獠牙一样的尾灯，并且融入了贯穿式尾灯设计。
车内的设计也进行了较大的改动，中控整体采用环抱式设计，不过仪表和中控部分进行了重新设计，10.4英寸中控屏为内嵌式设计，内置了百度3.0智能网联系统、百度CarLife手机互联系统，支持语音交互与控制、车家互控、BlueLink、用户位置共享服务、23项ADAS智能安全驾驶辅助系统。并且中控为全触控设计，整体风格相对简洁。另外，上面提到的大部分配置都可以通过选装包的形式获得，选装包价格在1000-5000元不等，为消费者选购提供了更多的自由度。
新车全系搭载应用CVVD技术的1.5T发动机，对比旧款的1.6L排量减少了，但采用CVVD连续可变气门持续期技术后，能兼顾高性能和良好的燃油经济性。整台机器最大功率200PS，最大扭矩253N·m，每百公里综合油耗6.0L，匹配7速双离合变速箱，并提供智能四驱系统选装。
由此来看新途胜L的卖点并不少，加长轴距+200马力，新一代途胜16万元起售会爆买吗？
无疑的，在全新平台下打造的它拥有不错的产品力，轴距加长让它拥有了同级更大的空间，动力表现也给驾驶者很大的自信心，但相对丰田RAV4、本田CR-V、威兰达、皓影、奇骏等，它能否更有胜算，其实在相同价格下的车型配置途胜L并不比它们差，并且全新的外观和内饰设计也易于被消费者所接受，动力数据也超过了本田那台1.5T的243牛·米。所以，相比火热的日系车来说，途胜L缺的并不是产品力，最大的关系或许在于品牌。如果仅仅从产品力观察，这款车型绝对不错，甚至比CR-V更好，价格也比CR-V更便宜。
