虽然大部分时间都在路上，但当开上全新雅阁的时候便感觉不虚此行。在这座由国际建筑大师克里斯蒂安·德·包赞巴克设计的苏州湾大剧院上，展示了建筑与汽车的融合之美，古香古色的苏式园林与高耸入云的现代化大厦相辅相成，确实是一种视觉享受。此次中期改款的第十代雅阁（ACCORD）便成了我们通勤的工具，正好借此机会，来看看中期改款后的雅阁诚意如何？
作为中国B级车市场颇受欢迎的车型之一，雅阁在很多年前有着仅次于帕萨特的“官车”形象，不过自从中国消费者市场主力向着年轻化倾斜，中庸之道与年轻化开始交错，本田雅阁的方向便以不同往日。十代雅阁的设计开始倾向年轻人，雅阁的身影也开始出现在潮流街区的街道上，与当下年轻人一起享受潮流所带来的美感。而这样的改变，也一下子吸引了众多年轻用户。
据统计，第十代雅阁上市三年至今，累计销量超65万，蝉联级别市场销量冠军，其中90后车主占比超过50%，平均每6分钟就有1位90后成为雅阁车主，印证了年轻化战略的成功。而全新雅阁上市首周订单突破15000辆，而20万以上的订单占比超过65%，也就意味着锐·混动车型的占比增多。
目前雅阁共推出9个配置车型，售价区间为16.98万-25.98万元，其中锐·T动车型售价16.98万-21.58万元，锐·混动车型售价19.98万-25.98万元，新款雅阁的起售价相比老款下调了1万元，可见雅阁的诚意。而我们此次试驾的正是受消费者欢迎的锐·混动车型，看看其表现如何？
此次新款雅阁新增四款外观颜色——极速绯红、极夜流银、格陵兰白和威尼斯蓝，并且在细节方面下足了功夫，采用大号的大嘴进气格栅，强化了中间的横幅中网，两边的雾灯灯框也做了更扁平化的处理，尾灯造型和转向灯效果（升级流水转向）也做出了改变。并且新车还提供更显运动的Black Edition幻夜版本，使得运动化视觉再度提升。广汽本田混动车典型的蓝色LOGO也同样出现在全新雅阁锐·混动车型上。
车侧最大的变化是车轮，新雅阁锐·混动采用了18寸轮毂，并且同步了海外款的五辐星芒设计。相比之前的“旋风车轮”，五芒星轮毂加上雅阁低趴的车身姿态，给该车带来了一些跑车风格，整体侧面质感有所提升。
车尾部分，锐·混动版本新增e：HEV专属个性标识，以区隔自己的身份标签。
当然，想要吸引年轻消费者的眼球，拉风的外观这一点全新雅阁做到了，不过这只是第一步，想要进一步吸引年轻消费者，更智能更好玩的车机系统自然不能少。为此，广汽本田将Honda CONNECT 3.0互联系统新增到了新款雅阁上，使得新车能够满足年轻人对车机智能化的需求。
中控屏幕采用10.25英寸的全触屏，搭载了本田专为中国市场开发提供的HondaConnect智导互联3.0系统，供应商包括科大讯飞、阿里巴巴等等。实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。当然，我们在驾驶时也试了一下该车的语音功能，“你好，本田”可以唤醒语音助手，识别率够高，同时还能随意设置唤醒语音，相比以前更加智能。
值得一提的是，全新雅阁搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统实现了功能拓展。通过唤醒系统内置的天猫精灵，用户既可以点外卖，还能实现对智能家电的远程控制。不过点外卖时，需要提前绑定支付宝，并且送餐位置也要提前固定，而且需要确保说话语音清晰、网络良好，同时不能打转向灯，整体来说日常使用率并不高，但有总比没有好。
动态部分，本次试驾路线包含了市区路、城市快速路与高速路等较为接近我们的日常用车场景。此次驾驶的混动车型搭载的是2.0L发动机，其发动机的最大功率为107kW，峰值扭矩175N·m，而电机的最大输出功率为135kW，峰值扭矩315N·m。
雅阁锐·混动车型在驾驶方面的表现非常不错，得益于纯电、混动和发动机直驱三种能量驱动模式，系统可根据不同的驾驶意图，智能无缝切换能量的供应模式，并且由于系统的特性，其大部分时间都在以电机驱动，因此在起步加速和高速超车时，均能给到很强的加速表现。而在全新雅阁锐·T动版本上，由于广汽本田更新了发动机控制逻辑，并优化了油门及刹车踏板行程反馈特性，在车辆在加减速时更加跟脚。
新款雅阁的驾驶舒适度、平顺性以及加速响应值得称赞，不得不说本田在这方面功底深厚。不过需要吐槽的是，虽然锐·混动车型的静谧性相比老款有所提升，但放在同级别车型中，依然有提升的空间，当车速过高时，会有嘈杂的声音传入车内，后排乘客会感觉更明显。
当然，舒适感还是雅阁的特性，无论是锐·混动还是锐·T动，两车的底盘调教均偏软，在较为细碎的颠簸路面可以过滤掉大部分的震动，同时当悬架压缩到后半段时又有足够的支撑，以减小后续的震动，整体乘坐感受是非常舒适的。
总结：
虽然新款雅阁并不是完美的，但风靡全球45年，收获全球超2200万用户，的确值得称赞。此次雅阁锐·混动无疑是雅阁的再一次升级进化，多年的市场经验让雅阁逐渐接近完美，出色的设计、高度舒适以及全球顶尖的混动省油技术，无一不让雅阁再次成为家用车关注的焦点，对于90后家庭用户来说，买中级轿车，依然绕不开雅阁。
