在“百万先生”陈昊的带领着下，东风日产的销量再次取得了新的突破。
9月5日，中车网从东风日产官方获悉，东风日产8月全网终端销售95,901辆，同比增长5.7%，环比增长19.5%；截止2018年8月，东风日产全网累计销量达706,878辆，同比增长9.6%，两项成绩均创下了同期历史最佳，至此，东风日产年目标完成率已达到60.42%。
在SUV市场整体增速放缓的情况下，今年八月，奇骏销量达到了16,009辆，同比增长0.7%；此外，紧凑型SUV逍客8月销量达到17,443辆，同比增长17.5%，一举超越蝉联7个月日系SUV销量冠军的奇骏。
在轿车领域，轩逸依旧保持发展劲头，8月份销量为39,038辆，同比增长13.4%；进入产品末期的天籁八月售出9,295辆，同比仍增长了8.7%，再一次稳固了其在B级车市场的地位。
此外，虽然劲客和蓝鸟的8月成绩不太乐观，仅售出2434辆和2809辆，但整体而言，东风日产在8月仍旧交出了一份令人满意的答卷。
东风日产乘用车现任副总经理陈昊，自1992年毕业于浙江大学后便加入了东风汽车公司工作，从技术员做起，先后担任东风公司办公室科长、东风股份汽车事业总监。2003年，东风与日产全面合资后，陈昊担任过东风日产法规部部长、总经办主任、经销商支持部部长；2010年7月，任深圳市东风南方事业集团有限公司总经理；2014年3月，陈昊担任东风日产乘用车公司市场销售部副总部长。
2018年2月7日，时任东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长的陈昊，升任为东风日产乘用车公司副总经理。
此前，在负责东风日产乘用车营销的四年里，陈昊在构建渠道体系、助推东风日产达成900万辆销量起着举重若轻的作用。现在，作为东风日产第四任中方负责人，陈昊的目标已确定——未来5年，东风日产将挑战合资品牌前三。
8月27日，随着第一辆轩逸纯电动从花都工厂的生产线上缓缓驶下，东风日产1000万整车产量宣告达成。至此，东风日产刷新了行业的千万产量达成速度，并成为其发展的重要里程碑。
正如日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚所言，东风日产迎来了第1000万台整车的正式下线，这使得它成为了继上汽大众、一汽大众与上汽通用之后，第四家成功突破千万级别的合资企业。
中车网获悉，从0到1000万辆整车下线，上汽大众用了30年，一汽-大众用了23年，上汽通用花了17年，而东风日产，是15年。
至此，陈昊或面临着更大的压力和挑战，肩上的担子也愈发沉重。
中车网获悉，陈昊在七月初接受媒体采访时曾表示：“确实，东风日产面临着上挤下压的严峻竞争压力。但是，依靠技术创新和企业文化，东风日产能够形成独特的竞争力，在激烈的市场竞争中脱颖而出。”
针对东风日产的计划目标，陈昊表示称，计划到2022年，东风日产销量达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，盈利能力达到行业前三，品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。
随着东风日产加大对新品的投放力度，重视质量提升战略，在“百万先生”陈昊的带领下，东风日产或将再上一个新的台阶。
