“我们的目标是将T5打造成月销过万的产品，力争成为风行的主力担当。” 面对即将上市的风行T5，东风柳汽乘用车销售公司总经理谢家胜对其充满信心并寄予了厚望。
9月5日，谢家胜在接受中车网采访时表示称，从8月15日启动预售开始，T5的线上销量还算不错，目前风行正与商家探讨，接下来将会对T5进行一系列宣传活动。
风行T5是东风风行旗下最新的一款紧凑型SUV，先后亮相于今年4月中旬的北京车展和8月底的成都车展，并将于本月16日正式上市。
中车网获悉，新车采用的是与东风风行现有车型较为不同的全新设计语言。在外观方面，风行T5的前脸采用了倒梯形的大尺寸进气格栅，内部采用了密布的“n”字形镀铬装饰，两侧则与LED前大灯组融为一体，车身长度为4530mm，轴距为2720mm。
在动力方面，新车搭载的是1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，最大功率150kw，最大扭矩280N·m。
在配置上，新车搭载与腾讯共同开的“FutureLink3.0”车联网系统。还拥有ADAS智能驾驶系统、ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等高科技配置。
作为国内较早一批“商转乘”的中国汽车品牌，东风风行近年来市场形势极不乐观。公开数据显示，今年7月，东风风行售出汽车6030辆，同比下降51.50%，截止2018年7月，东风风行累计销量为7.98万辆。
而早在2017年，风行曾遭遇了史上最强“寒流”。中车网获悉，由于风行旗下主力车型景逸遇冷，东风风行的整体销量呈 “断崖式”下滑。2017年仅售出23.04万辆，距离其40万目标销量相去甚远。
当与中车网谈论到风行2018年目标销量时，谢家胜表示称；今年4月定的26万销目标目前来看是无法达到了，我们将会在内部开会探讨，近期会将目标做出调整。
2018年4月25日，谢家胜曾在北京国际车展上表示：“2018年我们应该能够达成26万的目标。其中，传统燃油车25万辆，新能源销售1万辆。”
然而，彼时的目标已是风行进行调整后的结果。
2018年初，东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文曾为风行立下了33万辆年销目标的豪言壮语。
中车网获悉，2018年1月10日，姚利文在东风风行的新年媒体研讨会上表示称，面对市场环境的变化，东风风行在2018年将通过聚、合、效三个方面进行应对，进一步打造产品和品牌，向着33万辆的目标发起冲击。
但在2018年的第一季度，风行便遭遇了销量重创。公开数据显示，201 8年1-3月，东风风行累计销量为44,803辆，环比下降39%。其中作为风行主力产品的景逸X5，自2017年11月取得1.39万辆月销后，便开始走下坡路，2018年3月，景逸X5仅售出0.61万辆，不及巅峰一半。
窘势之下，东风柳汽不得不将年销量目标降至为26万辆，此次风行欲将目标再次降低，其市场形势之严峻显而易见。
东风风行流年不利，仅靠T5来扭转风行颓势似乎很难，而月销过万的目标能否实现，还需接受市场的考验。
