当下消费者家庭用车多倾向于SUV，特别是中大型SUV，更是凭借着更舒适的乘坐体验和更好的通过性，成为了许多人的首选。在中大型SUV中，大众途昂X凭借大五座定位以及高性价比，成为不少消费者的选择。如今，途昂X迎来2024款车型，官方指导价为28.49万元—39.5万元。相比老款的起售价所有降低，但降低幅度不大，不过却有着不小的升级。
在竞争力加剧的中国汽车市场，不少新能源车型的价格和途昂X产生竞争，如今新款途昂X加量不加价，为的就是提升市场竞争力。例如新车全系换上了适时四驱系统，取消了老款上的两驱配置，并且针对于低配版车型来说，还取消了老款所搭载的2.0T低功率发动机，取代它的便是220匹马力的高功率发动机。另外，新车还对配置进行了优化，具体来看有哪些提升。
相比常规版的途昂，途昂X的外形设计更具运动气息，此次新款途昂X延续了老款的造型设计，毕竟是改款车型，造型不至于有太大的改动，途昂X拥有比较宽大的前脸，辨识度高。横向进气格栅与两侧大灯在视觉上连为一体，贯穿的前发光LOGO镶嵌其中，让前脸看起来更加霸气。车身侧面的话，在B柱以及轮毂等细节部分使用了熏黑处理，结合修长且富有力量感的车身轮廓，可进一步增强它的运动感。车尾有着贯穿式LED尾灯和双边共四出的排气，增加运动感，整体设计更偏稳重感。
新车的长宽高分别为4917/1989/1729mm，轴距为2980mm，整体与老款保持一致，定位于中大型SUV，跟途昂属于同一级别，不过它属于大五座豪华SUV的细分市场。其轴距在同级别中属于中上水平，大尺寸的为其带来了超大的后排乘坐空间以及后备箱容积。
车内整体设计中规中矩，搭载12.3英寸的全液晶仪表盘和15英寸的触控屏，屏幕并没有像一众造车新势力一样采用大尺寸的联屏设计，这样经典的造型能被大众消费者所接受。至于车机的内在，则进行了升级。采用和科大讯飞合作的智能语音识别控制，并支持华为的HiCar系统，新车智能驾驶也有升级，搭载IQ. Drive智驾管家可达到L2级别驾驶辅助。
动力方面，该车取消了老款2.0T低功率发动机，搭载了2.0T高功率发动机，其最大输出功率来到了162kW，最大马力220Ps，峰值扭矩为350N·m。顶配车型则给出了更强的2.5T V6引擎，同样搭配双离合，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速7.2秒，虽然加速不是很快，但作为一款中大型SUV，这样的加速在日常驾驶时足以游刃有余。
除了取消2.0T低功率车型外，新车入门版就搭载了适时四驱，并且相比2023款的入门版车型，新款车型在指导价格更低的基础上，增加了膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、陡坡缓降、自动泊车入位、前大灯雨雾模式、全车车窗一键升降、行李箱12V电源接口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤等配置。并且新车提供了五种驾驶模式以及IQ. Drive辅助驾驶系统，中控区域的功能也实现了OTA在线升级、手机远程控制、语音识别等实用功能，整体来看，2024款途昂X相比2023款产品力更强。
如果在新款途昂X入门版的基础上增加2.1万元，那么可以享受更大的轮胎尺寸、DOW开门预警、感应后备箱、360度全景影像、可开启全景天窗、全车隔音玻璃、后视镜电动折叠、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、第二排座椅加热、后排独立空调、30色氛围灯等实用功能，整体来看四驱尊崇豪华版才是新款途昂X的走量车型。至于售价更高的途昂X，基本都是增加外观套件、增加HUD抬头显示、手机无线充电、高音质音响以及顶配更强的动力等，其实对于普通家用消费者而言，比入门版贵一些的四驱尊崇豪华版才是性价比之选。
此次新款途昂X升级并不是很大，重点在动力和配置的分配调整，对于新老款途昂而言，起售价基本相差不大，但重点是新款途昂下放了很多实用配置，尤其是此前需要30多万才能买到了2.0T高功率车型，如今入门版便配备了，这对于想要购车的消费者无疑是一大利好。至于新款途昂X的如何选，更推荐售价30.59万元的四驱尊崇豪华版。
