4月上海车展新车扎堆上市，不过也有不少当时亮相的车型选择在5月上市。总体来看依然是SUV最火热，上市车型中多数为SUV，如长安UNI-T运动版、威兰达高性能版、哈弗赤兔、WEY摩卡、全新CH-R、全新奥迪Q5L。还有包括改款速腾这样的选手。如今这些车型已经上市，我们选择三款热度较高的车型来点评一下。
大众速腾
售价：13.59万-16.59万元
作为大众在紧凑级轿车市场中的标杆车型，速腾自上市以来，历经几次换代，均取得了不错的销量成绩，全新一代速腾上市后，轴距加长同时有MQB平台的加持，让新一代速腾得到了更高的关注度。近日，大众速腾也迎来了年度改款车型，售价区间为13.59万-16.59万元。
作为年代改款车型，新款速腾外观和内饰变化较小，更重要的是配置方面的调整。其中入门版车型新增了真皮材质的方向盘和座椅、语音识别系统、车联网功能、车内10色氛围灯、后座出风口、可开启全景天窗、无钥匙启动、安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等。同时安全配置也有一定程度的提升，新增了前/后排头部气囊。
速腾最大的优势还是空间表现，紧凑型轿车的市场中给出2731mm的轴距，比竞争对手朗逸足足多了43mm。
当然，好的销量也是因为速腾给出了较大的终端优惠，只是不知道现款车型刚刚上市后还能不能给到这样的优惠？我想应该可以，毕竟速腾在A+级轿车市场竞争者不少，如上市不久的斯柯达的明锐PRO、别克的威朗PRO等，在性能跟外观上的确与速腾有一拼，目前从销量来看，速腾的月销量上下浮动较大，而如果速腾想要在这个市场继续站稳脚跟，打价格战是必然的。
斯柯达 明锐Pro
售价：12.49-15.79万元
明锐Pro是斯柯达的标杆车型，5月17日，新款斯柯达明锐PRO正式上市，新车采用全新MQB EVO架构打造而来，和奥迪A3以及第八代高尔夫来自同一平台，比大众速腾的MQB要高一级，这么一来就优于大众系同级车型一代。往往有技术优势，它就能拥有更多配置亮点，带来更高性价比。
新车售价的确比速腾要低一些，同时配置非常丰富，顶配车型搭载了ACC自适应巡航系统以及360°全景影像功能，即使是顶配的速腾，也并没有360°全景影像和ACC自适应巡航。同时作为“Pro”版本，明锐尺寸也所有增加，相比20款车型，整车的三围均有不错的提升，对于明锐的空间表现有一定帮助。
此次明锐Pro不仅在外形上有升级，内饰也有很大的变化，中控屏幕采用12.1英寸悬浮式设计，并且仪表为10.3英寸，相比旧款车型内饰升级很大，更容易被年轻消费者所接受。另外顶配车型还配备HUD抬头显示，科技氛围不错。
总的来说，明锐Pro的售价相比同价位的大众产品甚至其它产品，明锐Pro不论是在外形、空间、以及配置方面都有不错的竞争力。不过，由于斯柯达在中国的影响力有限，这对其销量产生了巨大影响，从明锐和速腾的销量不难看出，因此明锐Pro才给出了较低的价格，整体来看产品还是不错的。
威兰达高性能版
售价：25.88-29.98万元
在混动车型中，丰田有不少粉丝，但提起性能，丰田并不是最为突出的，不过在威兰达PHEV版本（高性能版）上，丰田挑战了“混动+性能”的标签。
随着威兰达PHEV的推出，广汽丰田继雷凌双擎E+之后又迎来一位插电混动新成员，丰田在油电混动动力方面有了长足的发展后，转向PHEV市场，这也不难看出油电混动已经不再是电动化转型的重要方向，因为插电混动在大部分城市可以上绿牌，用户也可以免去里程焦虑，可以说插电混动是折中的选择。
威兰达PHEV与威兰达双擎不同，其最大特点是搭载了一款基于2.5L发动机的插电式混动系统，可实现90公里左右的纯电续航，可自由切换EV纯电动和HEV混动模式，实现“一车双用”。并且HEV模式续航高达1057km，HEV模式下百公里油耗低至5.2L。
不仅仅是这些，由于电机的加持，威兰达PHEV不负“高性能”之名，其实测零百加速不到6秒，动力体验在同级SUV堪称最强。遗憾的是，该车在智能化方面并没有当下主流纯电动车体验那么好，依然是中规中矩的实用车型，不过手机远程控制、车载微信、远程启动空调、智能导航等配置都已具备，未来OTA升级上仍有待升级。
整体来说，威兰达高性能版不负“性能”之名，动力体验非常不错，智能化体验有待加强。不过低油耗以及上绿牌这两个优势，却让该车成为部分城市购车的最佳选择。
