在中国市场，家庭人口众多，外出出行总是需要一个大空间，但在几年前，人们谈到MPV车型可能大家对这类车型除了空间大、乘坐舒适外就没有优点了，尤其是燃油版车型，油耗高、动力一般，很难吸引年轻消费者考虑，即便是一家人用车，大部分人还是会考虑SUV。不过近两年MPV市场有所好转，随着新能源的到来，MPV的动力和油耗已经不是问题，为此有不少厂家纷纷涉足MPV市场。
作为MPV市场的一员老将，广汽传祺有着丰富的MPV车型经验，在正在举行的2023广州车展上，广汽传祺宣布传祺E8正式上市，共推出两款车型，官方售价分别为20.98万元和22.98万元。除了传祺E8外，广汽传祺还带来了10月份刚刚上市的传祺ES9，作为传祺智电新能源E系列的第二款车型，即便不是首次亮相，该车也迎来了不少参展人员围观体验。
传祺E8定位为一款中型插混新能源MPV，车身尺寸为4920/1900/1760毫米，轴距为2930毫米，接近3米的轴距，保障了车内的宽裕的乘坐空间。设计方面，传祺E8采用了大尺寸的前格栅设计，格栅几乎占据了整个前脸，设计较为夸张，但用在这台大MPV身上并不显突兀。该车采用了当下流行的贯穿式灯带设计，再加上分体式大灯，视觉效果不错。
来到侧面，车身看起来在同级别中比较大，侧面使用了贯穿式设计，从车头延伸至车尾，拉宽了视觉上长度，车顶采用了当下MPV车型惯用的悬浮式车顶，提升了车辆时尚感。双色多福轮毂也是非常具有设计感，扇叶式的造型即使在静止的状态下也能营造出一种动态的感觉。E8的车尾设计简洁，贯穿式尾灯成为尾部的视觉重心，整体看上去简洁大方，并不臃肿。
传祺新能源E8搭载最新的广汽星灵电子电气架构，对车辆的智能化有很大的提升，该架构下的车机算力得到明显提升，数据传输速度也有提升，让其车机使用时更流畅，即便是多个程序一起运行，也不会出现卡顿的情况，搭载最新的ADiGO 5.0系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，配合14.6吋中控触控显示屏带来全新的界面设计与交互语言，并且车机足够智能，基本做到了所见皆可说，屏幕上出现的文字、图标皆可用语音控制，让驾驶员不在分心操作，保证用车安全性；用户还能通过一键调节，将座椅、车窗、车灯、空调、屏幕、音乐等调试到最舒适的程度，告别繁琐操作。另外，该车机还支持FOTA在线升级，常用常新。
中控部分，该车采用了比较简洁的中控布局，并采用了大面积的软质材料覆盖，仪表台的设计比较有新意，看上去较为有层次感，并且在仪表台主副驾驶上方传祺E8还贴心地设置了空调出风口杯托，夏天可以为水杯降温，冬天则可以用来加热，设计还是比较有新意的。
当然，对于一款MPV来说，座椅是重要加分项，传祺E8座椅实际体验后包裹性不错，并且填充物能给到足够的支撑性，坐垫足够柔软，并且座椅表面采用了缝线+打孔的工艺处理，加上加热、按摩、通风等功能，舒适度能够保障。同时不仅可调整腿托、坐垫、靠背角度，还可以开启一键零重力模式，保证了第二排的便利性。
E8采用75%高强钢占比车身骨架和吸能车身结构，车顶抗压高达9吨，即便是遇到车祸车辆发生翻滚，也能最大程度保证车顶不会严重变形，从车身正面、侧面、后方、顶部为家人带来全方位的防护。此外，该车搭载了长达2.9m的侧气帘和全系标配的6个安全气囊，即便是坐在第三排，也能受到侧气帘的保护。
动力上采用传祺高热效率2.0ATK发动机+ 驱动电机，其中发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩180牛·米，电机最大功率134千瓦，峰值扭矩300牛·米。匹配两挡DHT混动专用的变速箱，官方宣称零百加速时间为8.8s，其搭载了25.57kW·h三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程可达150公里，满油满电综合续航里程可达1200km。
整体来看，作为一个在MPV市场有老道经验的车企，传祺MPV车型受到了国内消费者的认可，在刚刚过去的10月份，传祺MPV家族销售1.4万台，可见市场认可度。尤其是M8和E9车型，赢得了消费者的认可，如今价格更低一些的传祺E8到来，二十多万的价格给足了其竞争力。当下，传祺正在逐步向新能源市场前进，据悉，到2025年传祺将有8款PHEV车型，届时能给消费者更多的选择。
