【中车网 调研】日前，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对天津一汽夏利汽车股份有限公司生产的威志牌CA7150BUE4型轿车（威志V5）的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，上顶梁稍有变形；A柱及左前车门严重变形，致使左前门不能开启，左后车门开启费力，影响乘员自救逃生；转向管柱溃缩变形较大，存在一定的扣分；前排双气囊正常弹出；后排假人头部与C柱内饰板接触，印迹清晰。
试验规则：即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。
从试验现场看，整车向右后方倒退，上顶梁稍有变形；A柱及左前车门严重变形，致使左前门不能开启，左后车门开启费力，影响乘员自救逃生；转向管柱溃缩变形较大，存在一定的扣分；前排双气囊正常弹出；后排假人头部与C柱内饰板接触，印迹清晰。
碰撞后，整车迅速向右后方呈一定弧度倒退，且距离较远；前引擎舱溃缩变形，左前大灯破碎脱落；左侧翼子板破碎，挡风玻璃龟裂破碎，上顶梁明显变形，A柱及左前门严重变形，致使左前门不能开启，左后车门开启费力，影响乘员自救逃生；，B、C柱无明显变形，其余车门可正常开启。
碰撞后，前排双气囊弹出，前排假人坐姿正常；前排驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；踏板无明显变形，很好的保护了驾驶员脚踝。转向管柱变形破裂；副驾驶席假人头部与气囊接触印迹明显，腿部与前舱接触痕迹明显，储物盒破裂！
碰撞产生的离心力使后排假人向左侧偏移，身体右倾且幅度较大，头部与C柱接触力度较大，留有明显接触痕迹，手臂有不规则摆动，安全带紧扣假人身上，假人具体的受伤情况还需等待试验数据分析。（文/中车网 徐磊）
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