“3万订单”与月销千辆
广汽埃安旗下昊铂品牌冲击高端新能源市场战略，实践起来依然面临较大阻力。日前，国内乘用车市场2023年12月零售销量出炉，数据显示，昊铂HT在其首个完整的销量月份12月，销量为1594辆。
作为广汽埃安旗下高端品牌昊铂下的首款SUV产品，昊铂HT在其“高光订单”表现下，并没有在新能源年末翘尾的背景下迎来销量新高，反而是出现下滑。2023年11月，昊铂HT销量为1910辆，11月还是昊铂HT上市后的首个非完整销售月份。
在首车昊铂GT出师不利后，昊铂的第二款车昊铂HT，于2023年10月19日正式亮相并开启预售，随后在2023年11月15日正式上市。
新车昊铂HT定位中大型纯电SUV，售价21.39万—32.99万元，一改前作进军的小众市场，主要面向家庭用户，对标的车型为特斯拉Model Y。在新车上市时，广汽埃安副总经理肖勇在发布会现场表示，“不打嘴仗，打硬仗！”
关于昊铂HT，官方曾表示，新车预售10天订单破万。彼时，广汽埃安内部人士也曾对中车网表示，“目前订单是符合销量预期的，而且都是大订，只是没做包装宣传。预售阶段还没有线下体验车，广州车展前会完成渠道展车、试驾车的安排，到时相信还会有很大的上升空间。”
上市以后，官方又再度表示，昊铂HT的累计订单已突破3万辆，数据高光。而对于这一成绩，广汽埃安总经理古惠南在接受媒体采访时也还表示，“昊铂HT的市场表现确实超出了我们的预期。因为在之前中大型纯电车，卖得特别好的车型很少。所以，昊铂HT要实现一个全新的突破。”
而与其高光的订单数据不同，从实际销量来看，在昊铂HT选择的这场“硬仗”上，昊铂HT显然还没有突围而出。
昊铂HT竞品表现强势
昊铂HT销量表现与市场上热销的同级车型走势不同，在昊铂HT所处的细分市场中，其竞争对手众多。同为20万级的中大型纯电SUV，昊铂HT主要竞品有智己LS6、小鹏G9、小鹏G6、飞凡R7等热销车型。而作为对比，小鹏G6在2023年6月29日上市，次月销量即达到3937辆，8月销量直上7000辆。
同级的直接竞品智己LS6，在去年10月上市，当月销量3627辆，到11月直接涨至8158辆，而在12月销量达到9878辆，表现要明显好于昊铂HT；同时，新款小鹏G9于去年9月上市，而该车9月时销量为1390辆，到10月达到4593辆，11月销量来到5778辆，增势平稳。
而值得一提的是，在智己LS6上市当日，智己官方曾发布消息称，智己LS6上市当日新增订单8000台，订单总计突破38000台，这意味着，智己LS6也是同为手握“3万+”订单的爆款产品。
与昊铂HT相比，智己LS6在正式上市的第二个完整月，月销量近万，其手中的“3.8万订单”无疑要比昊铂HT的“3万辆”含金量更足。
需要注意的是，除了昊铂HT之外，昊铂GT上市时也曾宣称有2万订单，对标特斯拉Model 3，且打出要进入细分市场销量前三的旗号。
但该车于去年7月上市即巅峰，销量为2003辆，随后一路走低，在去年11月，销量还一度低至100辆。上市以来，该车月销量分别为2003辆、710辆、706辆、506辆和100辆、435辆，整体已经边缘化。
对于昊铂品牌两款产品的市场表现，黄河科技学院客座教授张翔也中车网表示，“昊铂GT第一款车太过于小众，而到SUV昊铂HT上，该车的产品力并没有特别突出，并且包括在智能驾驶上比较平庸，而同级打性价比的车型非常多，竞品强大，共同的影响因素还有昊铂这个品牌知名度不是很高。”
广汽埃安迟迟难破高端
两款车型均未在高端新能源市场取得明显突破，对于广汽埃安而言并不是一个好消息。
虽然在2023年，广汽埃安取得了48万辆的高销量，实现同比增长77%，但其主力埃安品牌有着撕不下的“网约车品牌”的标签，而网约车市场正在逐渐饱和。前不久，乘联会已在行业报告中指出，从国家保险数据分类的出租、单位、私人三大购买群体来看，目前出租网约市场的规模接近暂时饱和，网约车带来的拥堵压力加大。
这一背景下，广汽埃安选择的新增量来源，一是推出昊铂品牌，再次上攻高端新能源市场，其次是在2023年下半年启动了出海计划。对于两大品牌的区分，“中端市场，我们就通过埃安品牌来去覆盖，然后，高端市场就通过昊铂品牌来覆盖。”此前，有广汽埃安内部人士如此解释到。
而事实上，这并非广汽埃安第一次冲击高端市场，在广汽埃安发展早期，曾推出的AION LX因新能源首次不成熟、售价较高、竞争力不足等原因，冲击高端市场即以失败告终，包括后续推出了定位较AION LX低一级，但高于当前主销车型AION S、AION Y的AION V，市场表现也并不乐观
此外，广汽埃安还正处于冲刺IPO的关键节点，2023年，广汽集团以及广汽埃安的高层此前曾多次对外放出消息称，正在推进IPO。 在2023上海国际车展上，广汽集团总经理冯兴亚也曾表示，“埃安成功完成A轮融资，力争年内实现IPO。”而这一计划并未在2023年年内实现。
并且，广汽埃安原号称要冲击科创板新能源车第一股，而在日前，广汽埃安被曝出赴港上市，由中金公司和华泰证券负责相关事宜，目的地已变成港股。显然，广汽埃安已经偏离理想的IPO时间表。在昊铂品牌诞生之初，就曾有业内人士表示，昊铂有着推高母品牌估值的作用。而昊铂对高端市场的冲击乏力，是否会对其IPO带来变数也值得关注。
