【中车网 评论】作为丰田在中国上市的第一款小型车，威驰登陆中国市场已经有9年的时间了，回想当时的小车型领域，除了大众POLO之外几乎没有什么强有力的竞争对手。然而随着对手的增多，威驰的“好日子”一去不复返，月销量一直徘徊在千台左右，早已失去往日的光环。
丰田的车型外形设计向来中庸，威驰延续了丰田一贯的设计风格，没有什么个性之处，外观上的中庸已经是不争的事实，只是完全是雅力士加上了一个“尾巴”而已，整体比例不够协调。配置上威驰似乎也要将中庸进行到底。尽管在上市之初它的配置还是不错的，不过在其他竞争对手不断进步的情况下，威驰的配置始终没有什么大的改进，逐渐失去了吸引消费者的亮点。
其实导致销量不高的主要原因实在是与威驰的价格定位不当有关。不管是从自身的配置，还是与同级别竞争车型的配置比较来看，威驰的价格都偏高，过高的定价让消费者望而却步，因为福克斯、速腾等稍高一个档次的车型最低价格已经被经销商拉低到这个价位。众多消费者，与其买新威驰，还不如购买福克斯、速腾等车型。
另外自主品牌也在经济型车领域具有天生的价格优势，使得7万元至9万元区间成为竞争最激烈的市场。性价比相对于合资品牌很有优势，尤其是价格相对合资车型要低。所以威驰在销量上一直没太大起色也并不是意外之事。
其主要原因除了竞争车型日益增加，根本的原因还是威驰已老。价格定位不当等原因让威驰在小型车主力车型的路上越走越远，有路必有丰田车，那么威驰的路又在何方呢？（文/中车网 李立）
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