酝酿了近3年的比亚迪回归A股计划今日（5月9日）揭晓，比亚迪此次计划发行不超过7900万股A股，计划募集资金投资21.92亿港元，约合17.8亿元人民币，折合每股发行价为27.7元。虽然目前A、H股溢价指数报收102点，比亚迪A股一旦成为流通股，仍有升值空间，但是考虑到目前比亚迪现状，仍有暴跌的可能。
根据其持有的股权价值的变化估算，王传福的财富仅在2010年就大幅缩水超过140亿元，可能是同期财富缩水数额最大的富人。而在去年初公布的新财富500富人榜中，王传福还以343亿的身家力压马化腾排在第四，其437%的财富增长率引人瞩目。
巨额财富蒸发的背后是比亚迪股价的暴跌。继去年全年累计下跌四成之后，2011年以来比亚迪股价再跌超过三成。这样看来，王传福的待遇比持有比亚迪的股民还是要好一些。
由于受到经销商集中退网、主力车型F3销售见淡等一系列的打击，比亚迪2010年汽车业务净利润下降接近一半，整体净利润也下降逾三成。进入今年后，尽管公司宣布对旗下5款主力车型大幅降价，各月销量同比依然出现下降，未见起色。
与巨额财富一同消失的还有笼罩在比亚迪新能源车上的光环。尽管被列为战略性新兴产业，但除了象征性的卖出少量政府买单的纯电动车外，电动车业务进展可以用龟速来形容。另外在年初的上海车展上，奔驰、奥迪、福特等知名车企都推出了自己的纯电动车型，比亚迪的先发优势已经荡然无存。
同样是超级富豪、比亚迪的名人股东巴菲特也对其基本面的恶化不太满意。在上周末举行的伯克希尔股东大会上，巴菲特打趣地说，"买比亚迪是芒格（巴菲特的合作伙伴）的决定，我没有什么好补充的"。而在去年，王传福还被芒格热捧为"爱迪生和韦尔奇的混合体"。
周四比亚迪宣布再度回归A股，但拟融资额度较前次缩减四分一至22亿元。年报显示，去年比亚迪短期借款大幅增加95亿，负债率上升7个百分点。有券商分析师认为，财务压力增加可能是比亚迪不顾股价暴跌逆市发行的原因。
