随着全新8代丰田凯美瑞和10代本田雅阁于国内市场相继开卖，传统的日系中级车三强之中，唯有新一代日产天籁还没有到来。当然，这也与天籁的换代过慢有关。新一代的东风日产天籁——也就是北美市场上的日产Altima，是在今年4月的纽约车展上才换代发布的，比8代丰田凯美瑞和10代本田雅阁在北美市场换代的时间要晚了不少。因此，其进入国内市场的时间也自然会相应推迟。
日前，中车网从工信部网站获悉，新一代的东风日产天籁的国内申报信息已公布，这意味这这款车将最快于年内登录国内市场。我们预测，其国内首发亮相的时间将会在今年11月的广州车展。
和丰田凯美瑞以及本田雅阁不同，日产天籁的在身世和命名上比较复杂。这也使得新一代的东风日产天籁将会在国内启用全新的命名——Altima，其将和其全球市场的命名保持统一。
东风日产天籁目前在国内已经发展到第三代，其前两代车型都是澳规的日产Maxima为原型打造；而第三代则开始以日产Altima为基础推出；即将于国内上市的第四代车型也就是北美市场上的新一代日产Altima；因此，天籁在国内市场将启用Altima这个全新的统一命名就不难理解了。另外，目前国内市场有一款进口销售的日产西玛，它就是北美市场上的Maxima。
相比起前三代车型沉稳、朴实的设计，新一代的日产Altima天籁在外形设计上明显更突出了年轻化与运动化的风格，这是目前汽车设计界的流行趋势。其总体的设计风格是源自2017年北美车展上日产发布的Vmotion 2.0概念车，车头的整体设计在视觉上更下移，让车辆显得更为动感。更修长的车身线条比例则是为了营造车辆的豪华与时尚感。而日产Vmotion 2.0概念车也是日产新一代家族设计DNA的基础。
在内饰部分，新一代的日产Altima在内饰的设计风格上相对中规中矩，没有像8代凯美瑞那般个性。整体风格接近于新雅阁，两者的内饰设计看上去也确实十分相似。而按照日产的做法，这台车的内饰会更强调用料和细节。在配置上，8英寸的悬浮式多媒体中控屏，苹果CarPlay和安卓Auto这两大时下最流行的手机互联功能是必须支持的。此外，日产新研发的“零重力”座椅也是特色，不知道是否会带来不一样的乘坐体验。
在车身尺寸方面，新一代日产Altima的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。与现款的天籁相比，在车长和车宽上分别增加了10mm和20mm，高度降低了43mm，轴距上则增加了50mm，与8代凯美瑞相同。而10代雅阁的轴距为2830mm、一汽大众迈腾的轴距为2871mm。
在美规的新一代日产Altima身上，日产为其配备了旗下全新的自动驾驶系统——ProPILOT Assist。这套日产ProPILOT Assist已经被日产大力推广到旗下的重要车型上配备，它的功能简单的概括一下就是：ProPILOT Assist可在全自动模式下代替驾驶者控制车辆完成转向、加速和刹车等操作。但前提是，其目前只能应用于高速公路上的单车道驾驶。画重点，这套系统的使用范围限定在单车道行驶。这套系统是日产自动驾驶系统的初级应用，更智能高级的应用场景还未投放到量产车上。另外，由于国内法规的问题，这套系统能否在国产的东风日产Altima上配置还未知，但无法配置的可能性更大。不过，除了ProPILOT Assist，新一代的Altima身上还同时配备有Safety Shield 360主动安全系统以提升车辆的安全性能。这套系统包括的功能有：自动刹车、盲点监测、行人侦测、车尾会车警告和远光灯辅助系统等，这些配置应该会出现在国产的新一代Altima的身上。
在动力部分，北美版的新一代Altima配备有2.0T和2.5L两款引擎，现款东风日产天籁也配备的是2.0L和2.5L排量的两款引擎。而根据消息，全新的东风日产Altima将匹配2.0L自吸和2.0T涡轮增压两款引擎，其中2.0L自吸引擎最大功率输出159马力，没什么值得多说的。而2.0T引擎则和新一代英菲尼迪QX50上配备的型号相同，型号为KR20DDET，就是那具全球首款量产可变压缩比2.0 VC-Turbo涡轮增压引擎，这台引擎率先配备在了新一代QX50身上。这具引擎在国产全新Altima身上的调校为最大功率输出252马力，最大的特色在于可以在8:1到14:1之间任意转换压缩比，从而保持最佳燃油经济性和功率输出的平衡。在都配备CVT变速器的情况下，2.0L自吸版的工信部油耗成绩为百公里6.6L；而2.0T版则为百公里5.9L。
相比起10代雅阁1.5T（低177马力、高194马力）/2.0L（146马力），8代凯美瑞2.0L（167马力、169马力）、2.5L（209马力），迈腾1.4T（150马力）、1.8T（180马力）、2.0T（220马力）的数据表现，全新Altima身上的2.0T引擎的指标确实很亮眼。但这具引擎也有一个问题，更复杂的设计让它的可靠性表现会如何？另外，在售价上，配备2.0T引擎的全新Altima的定价会是多少？
不讨论设计上的喜好，单看新一代日产Altima空间和动力总成表现，其在数据上是领先于10代雅阁和8代凯美瑞的；和一汽大众迈腾之间则互有胜负，迈腾更大，Altima的2.0T更强。但新一代日产的Altima综合产品力到底如何，还需要实际的试驾体验从而得出结论。
而从市场的销量数据方面来看，一汽大众迈腾的7月销量为15507辆，8代凯美瑞为15458辆，10代雅阁则为13306辆，三车之间的销量表现十分之接近。而现款天籁由于换代在即，产品老旧，7月销量为8256辆，和迈腾、雅阁、凯美瑞有明显差距不难理解。
目前，现款天籁的指导价为17.58-29.88万元、迈腾为18.99-31.69万元、雅阁为16.98-27.98万元、凯美瑞为17.98-27.98万元。如此来看，新一代的东风日产Altima的售价区间预计还是会在17-30万之间。看来，国内中级车市场随着全新东风日产Altima的即将到来，必将有迎来新一轮的激烈争夺。
