哈弗F7x是继哈弗F5、F7之后F系列的第三款车型，该车型定位为轿跑SUV。不得不说自宝马X6开创轿跑SUV先河后，轿跑SUV已逐渐成为SUV运动基因里不可或缺的一部分，其中当属宝马X6、奔驰GLE Coupe、奥迪Q8、保时捷卡宴Coupe这些轿跑SUV车型的影响广泛，时至今日，轿跑SUV已经成为“高端形象”的代名词。因此，当哈弗在主打年轻化的“F”系里面推出哈弗F7x的时候，高颜值的外观造型已经让其具备“爆款”的潜质，不过看起来如此运动的一款车型，在机械素质上的表现能否与其运动的外观相匹配呢？
当第一眼看到哈弗F7x的时候，足够大的身材足以让你为之一惊，这辆长度：4620毫米、宽度1846毫米、高度1660毫米，轴距2725毫米的SUV看上去并不会显得特别笨重，既不像宝马X6那样"大鼓包"，也不像奔驰GLE Coupe那样翘屁股。
进入车内，哈弗F7x的车内展现出强烈的年轻和运动属性，首先很明显的可以看到F7x的中控台整体往驾驶者这边倾斜，车内档把造型、平底方向盘、换挡拨片，均能博得年轻人的喜欢。同时内饰采用红酒色皮革和黑色饰板互相搭配，使车内不显单调，同时突出与众不同的风格。
我们驾驶的哈弗F7x搭载了2.0T发动机，最大可输出224马力和385牛·米的峰值扭矩，同时配备7速湿式双离合变速器。让人惊喜的是这台双离合变速箱给人的感受非常平滑，除了1-2挡位有时候比较“蹿”之外，其它挡位的流畅度会让你觉得这是一款CVT变速箱，这可能也是厂家为了兼顾运动和舒适的一种适中选择。另外，该车还提供1.5T动力，一般的一人或两人用车1.5T动力已经足够，动力的选择还得看自家使用情况。
这套2.0T动力组合日常表现确实不错，全力踩下油门，动力输出迅猛直接，日常加速、超车动作都能给你很强的信心。这台2.0T发动机需要2000rpm才能达到385牛·米的最大扭矩，多少会对起步加速有些影响，不过当转速达到2000rpm之后，动力就会源源不断的输出。即便是这样的动力水平，该车的油门踏板调教依然非常灵敏，尤其是油门初段，较强的动力输出需要你慢慢去适应，特别是在城市低速行驶时需要你控制好力度，不然车辆会有明显的前窜。
强劲的动力使得哈弗F7x在日常驾驶时用标准模式足够胜任，但如果你想激进一些，可以切换至运动模式，这时车辆加速会有些突兀，但不会让你感到难受。值得表扬的是这款车在NVH方面做得很到位，无论是市区的低速行驶，还是高速上的胎噪和风噪都能隔绝的很好，即使超车急加速，车内传来有限的发动机轰鸣声也不会影响舒适性。
作为一款城市属性SUV，哈弗F7x的底盘调教和众多SUV一样偏向舒适，前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架，可以很好的化解路面上细小的颠簸，当面对常见的减速带以及更大的路面颠簸时，该车整体避震器韧性表现不错，不会产生过多的二次震动，可保证车内乘客的舒适度。
方向盘的指向性足够精准，转向力度适中，不会给你很虚的感受，在高速驾驶时转向力度会适度加强，不会出现轻飘飘的情况，容易上手。同时该车是哈弗品牌首款搭载L2级别自动驾驶的车型，可实现车辆自动刹停以及再次启动跟随。
写在最后：
总体来说，哈弗F7x这款车还是很有吸引力的，外观、动力和配置能满足绝大部分消费者的需求，强劲的动力以及外观造型展现了一辆“轿跑”应有的素质，同时SUV的高通过性和四驱能力也使其具备一定的可玩性。价格方面，延续了哈弗一直以来亲民的定价策略，综合各部分表现，哈弗F7x在紧凑型SUV市场很具竞争力。
