主力车型电池故障频出
“买车才半个月就出故障，修车要半个多月，开不到两天又来故障，这怎么给用户用得放心、用得顺心呢，奇瑞是不是又要做回“奇瑞奇瑞修车排队”的口号。”前不久，一名奇瑞新能源车主李先生在中国网汽车投诉平台上，对其购置的2023款QQ冰淇淋170km圣代版进行了投诉。
李先生称，其在2023年12月30日提的车，在2024年1月15日就出现仪表警告报12V蓄电池电量低和动力电池系统故障，在售后服务站维修了半个月，更换了主熔断器和电机控制器总成。
但修好仅仅过了三天，该车又再遭电池故障。“2024年2月1日服务站交车，在2024年2月4日在行驶中突然走不动，仪表又显示12v蓄电池电量低和动力电池系统故障。”李先生在投诉内容中表示。
QQ冰淇淋的电池故障并非孤例，今年1月27日，一名2022款QQ冰淇淋车主曹女士，同样在平台上投诉称，“奇瑞奇瑞修车排队！买车一年不是修车就是在修车的路上！电驱动故障！动力电池故障！蓄电池故障！动力系统故障！ABS系统故障！感觉能坏的都已经故障了！修车已经修吐了！！！要求奇瑞召回！”
需要注意的是，中车网对中国网汽车投诉平台的车主投诉信息梳理后发现，动力电池故障更不仅仅是发生在QQ冰淇淋这一款车型上，奇瑞新能源的另一走量车型奇瑞小蚂蚁同样因电池方面的故障，频繁遭到消费者投诉。
2万辆小蚂蚁曾召回
今年1月12日，一名2022款奇瑞小蚂蚁301km半糖版车主黄女士在平台上投诉称，“从2023年11月12日开始电池出现问题连续更换了2次，到1月12日又出现电机坏了更换，费用自理350元更换电机费。这是车的质量问题，正常的电机是可以使用2-3年，这个1年多的车就多次出现电池、电机问题。”
而值得一提的是，去年曾有超过2万辆奇瑞小蚂蚁，就因电池故障的问题被奇瑞官方召回。2023年8月18日，奇瑞汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，称自即日起，召回 2016 年 12 月 3 日至 2018 年 2 月 9 日生产的部分奇瑞 eQ1 电动汽车，共计20063辆。
召回原因为，“范围内部分车辆由于电池系统软件策略问题，在经过长期频繁快充或长期停放后，动力电池内部电芯压差逐渐变大，压差超过设计值可能导致车辆限功率行驶，在极端情况下可能发生高压下电，车辆失去动力，存在安全隐患。”
奇瑞新能源召回的为老款车型，但从奇瑞新能源产品层出不穷的投诉来看，在奇瑞新能源的新车上，频发的电池故障还没有得到解决。
此前，在2023年5月，中消协曾公布汽车投诉情况专题报告，报告提到，新能源车主要存在四大方面质量问题：“一是，新能源汽车电池故障；二是，未经消费者同意单方“锁电”；三是，智能辅助系统相关问题；四是，刹车失灵问题。”可见，电池故障是新能源汽车最容易出的质量问题之一。
奇瑞新能源销量暴跌
在奇瑞新能源产品质量问题频出的同时，奇瑞新能源销量正连年走低。2023年，奇瑞集团全年销量188万辆，同比增长52.6%。而在集团大涨的背景下，奇瑞新能源成为奇瑞集团唯一下跌的板块，数据显示，2023年奇瑞新能源销量10.25万辆，同比暴跌41.28%，离其制定的45万辆年目标差距巨大。
今年以来，奇瑞集团延续增长势头。2月，奇瑞集团销量14.3万辆，1-2月，奇瑞集团累计销量34.8万辆，同比增长69.5%。但奇瑞新能源表现仍然相对低迷，零售数据显示，今年1月份，QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁环比均跌超60%，高过行业整体跌幅。其中，QQ冰淇淋销量2525辆，奇瑞小蚂蚁销量1256辆。
目前，新能源已经成为奇瑞落后于市场的领域，去年10月，奇瑞集团董事长尹同跃对这一表现进行了反思，“我们在新能源上起了大早、赶了晚集。”对此，尹同跃表示：“明年，我们非常有信心，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”
但截至目前来看，除了奇瑞新能源之外，其余四大品牌的新能源产品仍然尚待爬坡，捷途山海、奇瑞风云、星途星纪元旗下的首款新能源车型从去年到今年1月已经完成发布，而销量端表现来看，捷途山海L9上市以来累计销量约在3000辆左右；风云A8今年1月上市，首月销量1066辆；星纪元ES上市两月销量也仅在1000辆出头。
