早已在海外上市的10代雅阁拥有同车系中高颜值和运动化的车身流线、全球第一款10AT前驱车型以及最为强悍的科技配置。根据最新消息，备受关注的第十代雅阁将于4月16日公布售价，新车配置、实车信息开始曝光，单看外形就让我们眼前一亮。之前网上曝光预售价格16.98万起售，再加上丰富配置，对于中级车市场来说，这台畅销车型又要更加强势了。
雅阁的师兄弟凯美瑞却销量遥遥领先领先， 截止到3月销量达到13,406台，同比增长52.6%；第一季度销量32,533台，同比增长22.1%。其中，全新第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%。全新第八代凯美瑞在今年第一季度取得如此骄人的成绩，确实令同行有些眼红。但就在此时，本田雅阁也不甘示弱，十代雅阁3月初登场，甚至比新凯美瑞还要风光，新雅阁车头非常狭长，压低重心，营造出轿跑的感觉。
新车保留了与海外版相同的设计。从以往的商务变成了时尚运动风外观方面，相比于现款产品，新车采用了更为年轻化的设计元素，车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计。溜背式的造型更是当下的主流趋势，而内饰还是本田简约的风格，中控悬浮式大屏。
不过遗憾的是动力方面，海外版的2.0T+10AT的最强动力组合并没有出现在国产版的第十代雅阁之中，取而代之的却是“声名狼藉”的1.5T动力+CVT变速箱。
中车网曾报道，东风本田因“机油门”事件，从3月2日开始，发布声明暂停销售搭载1.5T发动机的新CR-V，如今1.5T发动机问题国家质检总局依然没有给出调查结果，东风本田也没有发布合理的解决方案，也没有采取召回行动，故1.5T车型还将继续停售，而毫无疑问，这台1.5T的发动机可以说是本田的灾难，也是难以洗刷的污点。受此拖累，新一代国产雅阁的前景也是一片黯淡。
本田进入中国一直本土化运作，本田在中国也赢得了良好的口碑，雅阁作为一款本田重量级车型，无论是在北美还是中国市场，都有很高的客户认知和销量。本田的路似乎走得比较艰难，CRV机油门事件蔓延到所有1.5T的车型，本来还以为本田会借新款雅阁这根稻草来扭转局势，但10代雅阁进国内后，取消了原有的2.0T车型，本田的1.5T发动机已经在消费者的的心里进入黑名单。但本田仅保留1.5T车型，实在不懂本田在打什么算盘。
