【中车网 评论】最近北汽除了人事调整之外，还有两件大事，一个是组建整车事业本部，一个则是成立北汽越野车公司，一上一下，从内到外，北汽一方面谋求加强执行力，另一方面则谋求在细分市场，尤其是在自主SUV领域，未来很可能成为北汽带动自主品牌发展的重要细分市场。
根据近日消息，北汽方面人士透露，从5月份开始，北汽即开始准备成立整车事业本部，全面梳理北汽股份之外的整车业务板块。该本部将涵盖包括北汽（广州）汽车有限公司 （以下简称北汽广州公司）、北汽银翔汽车有限公司 （以下简称北汽银翔）、北汽有限、北汽集团越野车分公司等几个整车板块，全面管理这几大整车公司的研发、采购等业务。
成立整车事业部不仅仅在于整合上述业务，更意味着整个北汽集团在上层建树上，让自主板块业务更具完整的雏形，与合资公司形成并驾齐驱之势，同时与其微型车、商用车、零部件等其他业务实现剥离，各司其职，有利于专业网程度更高。
【改组后，集团将减小自主品牌与其他合资品牌的差距】
促使北汽酝酿整车事业部的重要原因之一，是徐和谊曾在3月所表示的打造“今年销量210万辆，利润突破200亿”的这个目标。利润目标不一定可以很快见效，但成立事业部，对于销量的提升快速的迈出了第一步。
另一个促使成立整车事业部的重要原因是，上述公司旗下主导的产品花样繁多，互相重叠而且各自的竞争力不足。根据资料显示，北汽银翔（北汽集团和重庆银翔成合资）主要开发和生产微型车、SUV、MPV等乘用车产品为主；北汽集团子公司北汽广州主力产品为SUV和MPV；北汽越野分公司主要在SUV、越野车以及军车业务，可以明显看出上述各个子公司有重叠部分。因此北汽选择了从更高层面成立事业部来整合资源。
整车的另一个核心部分就是北汽自身在传统乘用车市场上的后盾。从北汽自主的E系列出现，到收购萨博知识产权，北汽在传统轿车业务上取得的进展十分有限。因此在成立事业部之后，可以与北汽研究总院、北汽控股乘用车事业部，来加速北汽在自主乘用车方面的推出和推广。
而另外一个成立越野车公司则可视作北汽在成立事业部同时在内部业务的一种延续，是对整车事业部的一种支持。这其中有来自长安、广汽等在自主汽车品牌方面的压力，也有来自SUV细分市场的诱惑。
【北汽越野有望首批落地的B系列】
首先就将北汽越野公司定位为北汽集团旗下的一级子公司，显示出北汽对于新公司的高度期望。其次新的北汽越野车公司的主要业务将集中于军车、越野车（含SUV），这一方面解决了此前“北戴合”中“军车业务不能涉及外资”，另一方面，也宣告集团董事长徐和谊此前曾宣布名为“二次创业”的全新战略规划，将越野车和SUV车型作为未来重要发展方向的落地实施。
早在今年上海车展，北汽集团携B40、B70等越野车主力产品同时亮相，而B40车型还将于今年8月发布上市，届时该车将成为首款量产的北汽B系列越野车。此外旗下的B60、B70、B80VJ、B90等多款越野车型也都将于2015年前陆续实现投产。从这个角度，成立越野车新公司也是顺应潮流之举。
从横向比较的角度来看，北汽成立越野车也代表了北汽希望在SUV领域以更强的整体实力和更高的整体规格来与其他自主企业竞争，包括中华V5\力帆X60\比亚迪S6\奇瑞瑞虎\吉利全球鹰\长城H系列等等，也是对自身在该领域发展落后的一种弥补。
综述，北汽组建整车事业部和成了越野车公司，实际上即使战略上的一种调整，也是追求在执行端的更高效，由内而外，北汽自主领域未来的表现，将会很大程度上受到这两件大事儿的影响，操作层面则将不同程度的受到当事高管以及技术人才的共同影响。（文/中车网 孙平涛）
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