在十代思域刚刚上市时，当时出现了一款韩系运动家轿被消费者认为是思域的有力竞争对手，不过思域的确很能打，随着时间的推移，思域依然是人们心目中的亲民运动能手，但思域的众多对手，已经逐渐淡出了人们的视野。
作为当时思域有力竞争对手的北京现代菲斯塔，最早于2018年10月上市，并与马自达昂克赛拉、大众凌渡等合资紧凑型车展开竞争。乘联会数据显示，2018年新车上市仅两个月销量就达23971辆，2019年全年累计销量为99404辆，但在此后，菲斯塔的销量逐渐走下坡路，2020年销量为34207辆，2021年菲斯塔累计销售8249辆。进入2022年后，菲斯塔的销量表现令人大跌眼镜，2022年1-9月累计销量仅376辆，情况很不乐观。
不过，近日现代菲斯塔已经爆出新款的消息，新车名为菲斯塔N-Line版本，官方已经发布官图，新车做出了众多改变，也将在近期上市，我们来看下具体细节。
新车的运动效果更加明显，新车配备了N-Line专属的套件，外观运动风格明显，新车的前进气格栅上还采用了点阵式的日行灯，不走寻常路的设计有些惊艳，个性十足。新车前脸的格栅较多，多边形内部采用了黑色的网格覆盖。大灯的下方的位置是很有层次感的运动套件，两侧犀利的通风开口凸显了年轻个性的属性。
现代旗下的 "N 系列 " 出了不少高性能运动赛车，而菲斯塔N-Line 系列就继承了 N 系列的运动基因，从侧面看采用了溜背式的轿跑风格，双腰线设计加上双色的全新造型轮圈以及红色刹车卡钳，进一步加深了运动属性。新车的尾部有一个巨大的外露式的尾翼，看起来更有性能感。车的尾灯也不免俗的采用了贯穿式设计，全新设计的前后包围加上双边四出的排气，相比起新一代思域设计显得更加夸张炫酷。
车身尺寸方面，参考此前申报信息来看，普通版车型长宽高分别为4690/1790/1425mm，轴距为2700mm，与现款菲斯塔保持一致。动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率200马力。
从目前获得的内饰谍照图来看，与现款设计不同，新车内饰或采用当下流行的双联屏造型及全新的四幅方向盘，中控大屏下方有一排银色的按键，或是车辆屏幕功能按键，当然中控也会支持触控调节。再往下方看，空调出风口下方的按键由原来的普通按钮变为了类似拨杆的式样。内饰的改动还是很大的，更多体现了科技感和现代化设计。
作为北京现代首款N-Line系列轿车产品，新车在运动氛围的营造方面，十分抢眼。事实上，菲斯塔作为一款运动型紧凑级轿车，在国内的知名度还不错，如今销量下滑，北京现代推出其改款车型。在这种情况下，菲斯塔N-Line的外观设计和内饰造型虽然可圈可点，但是想要扭转目前的销量困境，并非易事。
毕竟如今的运动型轿车市场，不仅有本田思域、科鲁泽等合资车型，还有传祺影豹、长安UNI-T、名爵5等自主品牌车型。
数据显示，在北京现代在售轿车包括名图、伊兰特、索纳塔、悦纳、菲斯塔、悦动、SUV途胜L、ix35、ix25、胜达、MPV库斯途等车型中，伊兰特的销量最好，9月销量9774辆，平均月销在8000左右；其次是ix35，9月销量6748辆。至于菲斯塔N-Line上市后能否改变局面，我们拭目以待。
