在广州车展中，广汽本田带来了全新的电动品牌“烨”和首款车型烨P7。同时插混车型雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV，以及热销车型格、奥德赛、冠道等车型悉数登场，赢得了不少消费者的围观。尤其是纯电的烨P7车型，吸引了众多看客。
全新的烨P7来自全新一代智能高效纯电专属平台“W架构”，该架构的优势就是具备高刚性、低重心、轻量化，提供50:50的前后配重，兼顾后驱和四驱驱动形式。而这些优势，在烨P7上均有体现，并且这款车型我们也即将能近距离体验，该车将在2025年上半年上市。
全面电动化的脚步是没有停止的，广汽本田深知这一点。而此次的烨品牌，是基于对中国市场的洞察，以中国消费者需求为核心而推出，更符合中国市场。而在未来，本田将逐步用电动化代替当下的燃油车型，根据此前规划，本田在2027年之后将不再向中国市场投放燃油车。
此次广汽本田发布的烨P7采用了封闭式前脸设计，前脸配备了贯穿式的灯带，并且采用了细长的日行灯设计，整体将大灯组包围，展现了不错的设计感。下方为大尺寸的前唇设计，熏黑的设计让其前脸层次感很强，更容易被消费者记住。
车身侧面采用了悬浮式车顶，车窗和车身以腰线为分界线，依然是具备不错的层次感，同时该车采用当下新能源上流行的隐藏式门把手，符合当下的潮流设计，同时降低的风阻。该画册的轮眉并没有采用传统的圆弧形状，而是采用了多边形设计，让车侧看上去更有运动感。车尾的灯组设计和前脸相呼应，同样采用了贯穿设计，和前脸的灯带效果相似。同时车顶末端还有小鸭尾造型，提升运动气息。
内饰部分，烨P7采用了简约的设计，车内搭载12.8+10.25 英寸的竖状双屏幕，上方的屏幕是导航、娱乐以及功能设计区域，下方的屏幕则控制空调，同时配备了9.9 英寸液晶仪表，其搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联，更支持华为HiCar/苹果CarPlay/百度CarLife三车机互联。新车的方向盘采用了三幅式造型，方向盘多功能按键布局沿用了现有车型的设计逻辑，照顾了本田车主的用车习惯。
动力方面，烨P7定位纯电SUV，提供单电机后驱/双电机四驱两个驱动形式，其中单电机版最大功率 200 千瓦；前后双电机版综合功率 350 千瓦，总峰值扭矩最高达745牛·米，四驱的零百加速4.6秒。
同时由于平台的优势，烨P7采用前后50:50黄金重量配比，并且应用了前双叉臂/后五连杆全独立悬挂+大直径稳定杆车身悬架、前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震、全新ADS自适应减震系统等，主要是为了车身的动态稳定，实现超强的抗侧弯和俯仰能力。
安全方面，广汽本田一直以高品质见长，烨P7的车身获得了2024中国CCB十佳车身认证。车身采用的高强度钢占比达到68%，热成型钢占比达到25%，车身坚如磐石，为乘客的安全提供了保障。
随着广汽本田电动化战略的不断推进，烨P7的推出标志着品牌在新能源领域迈出了坚实的一步。广汽本田在发布会上经常提到一个词叫“长期主义”，这也是其对电动化的态度，长期主义而不是“一蹴而就”，展现了广汽本田在电动化时代稳步前进。未来，广汽本田也将加速电动化布局，为消费者提供更多高品质电动车型。
