越野市场虽然依然不是主流，但相比之前已经有了不错的市场表现，这主要得益于轻越野市场的发展，大部分以城市道路为主的消费者，为了舍弃千篇一律的城市SUV设计风格，从而选择了回头率更高的“方盒子”造型设计。
而在主流的越野市场，北京汽车其实一直在做越野市场，就在近日，北京汽车上市了BJ60雷霆共推出3款车型，售价区间为25.98-28.58万元 。这款中大型新能源越野SUV基于魔核电驱平台打造，具有增程式混合动力系统，该车将1.5T发动机作为增程器，发动机最大功率138千瓦，可以维持90千瓦的高功率输出。
作为中大型越野SUV，为保证动力输出，北京BJ60雷霆全系搭载了双电机，前后各一个电机，电机总功率403千瓦，总扭矩655牛·米。电池方面，采用了众创新航的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达152公里，满油满电综合续航1200公里。
作为市场中的热门车型，坦克400 Hi4-T是北京BJ60雷霆的主要竞争对手，坦克品牌靠坦克300起家，凭借方盒子的设计，加上轻越野的属性，让坦克品牌得到了消费者的认可。坦克400 Hi4-T在坦克300的基础上，强化了越野属性。
坦克400 Hi4-T定位插电混动中大型SUV，坦克400 Hi4-T搭载的2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速器，发动机最大功率185千瓦，发动机的动力比BJ60强。不过作为插电式混合动力，坦克400 Hi4-T采用了单电机系统，电机功率为120千瓦，扭矩为400牛·米。
从综合动力来看，其实BJ60的动力输出更胜一筹。之所以两车一个采用小功率发动机一个采用大功率发动机，原因是两车的动力形式不同。BJ60的增程式动力主要以电机为主，发动机为辅。在输出动力时，依靠双电机发力，发动机只是一个供电系统，为电池提供动力，因此采用了1.5T的动力。而坦克400则不同，作为插电式混合动力车型，其发动机和电机协同工作。当电池馈电时，其实主要靠发动机的进行动力输出，这时如果采用小功率发动机，在越野时动力输出不够。
能耗方面，BJ60雷霆的WLTC百公里能耗为1.3L，而坦克400Hi4-T的百公里能耗为2.06L，加速方面，BJ60雷霆的百公里加速时间为5.8秒，坦克400为6.8秒。整体来看，在动力性能方面，北京BJ60雷霆更具优势。越野方面，两车均提供了四驱系统，不过BJ60雷霆的综合扭矩更大，脱困更容易。
配置方面，对比指导价格均为18.58万元的两款车型，分别为BJ60雷霆魔核电驱进阶版，和坦克400Hi4-T越野版。BJ60比坦克400多出了更大尺寸的轮、前方交通穿行预警和制动、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、涉水感应、方向盘迎宾、真皮方向盘、方向盘电动调节、方向盘记忆、遥控移动车辆、手机无线充电、副驾驶腿托腰部调节、前排座椅按摩、第二排座椅加热通风按摩、老板键、AOS空气质量管理等。
坦克400Hi4-T比BJ60雷霆多出了中央差速器锁、低速四驱、ETC、行李箱12V电源、Nappa真皮座椅、第二排语音识别、后窗侧遮阳帘、后排多层隔音玻璃。整体来看，在配置方面，BJ60雷霆给到的配置更丰富。
作为后来者，BJ60雷霆确实给到了不错的诚意，为了提升销量，车辆的配置必然要比市场中的同级车型更丰富。从销量来看，BJ60的销量并不理想，月销量基本在400台上下。而坦克400Hi4-T月销量则在4000以内，可见刚刚上市的BJ60雷霆，如果不拿出诚意，想必销量依然无法增长。
在对比中，BJ60雷霆作为一款新能源车型，整体表现是能够感受到诚意的。其纯电续航和综合续航能力较为突出，同时在动力更强的同时给出了更低的油耗，不过这些都是官方数据，具体油耗表现如何，还需要实际车主给出判断。
坦克400 Hi4-T则凭借市场口碑获得了不错的销量。目前唯一需要担心的就是坦克400 Hi4-T在市场中已经有了一部分用户群体，其车型的品质也得到了认可。而北京BJ60的保有量及销量较低，市场认可度很难再短时间拉起来，同时其搭载的这套增程式动力系统推出时间相对较晚，表现如何还有待市场验证。
