A级车向上，B级车向下。上下之后，亲密无间。
似乎众多新车有意无意地在向AB之间的模糊地带靠拢。那里似乎有磁性，有卖点，有玄机。
你看，景程下探到那里；奔腾B70挺进在那里；最近出现的迈锐宝，似乎行进之间打上个休止符，立定在那里，不前不后，不小不大，伫立于AB之间。比B级略小，比A级要大。
似乎没有哪一款车从这里讨到好销量。但触及这一神秘地带的车辆越来越多。
最早是景程，将轴距拉近到2700。虽然车身长度可以，但动力和轴距很快被一些中级车赶上了。
先是科鲁兹，长轴距达到2685；然后是轩逸，新款退出后，轴距加长到2700，和新景程看齐了。B级车方面，迈腾一如既往地谦恭紧凑，轴距仅仅是2709。最近上市的迈锐宝，轴距也只有2737。与逐渐放大的索纳塔八的2795相差甚远。
日前在三亚上市的全新速腾，破天荒地以空前的力度，大肆挺进AB之间。且不说其外观设计的形销骨立、峻峭凌厉，仅空间和动力就让景程和迈锐宝顿显紧张。全新速腾车身长度为4644mm，较速腾增加了100mm；宽度、高度分别达到1778 mm 与1482mm；而轴距增加了73mm，达到了2651mm。车内空间更加宽裕，后排乘客的膝部空间有明显增大。动力上，速腾的1.4TSI动力性能与景程和迈锐宝不差上下。全新速腾1.4TSI车型装备了一汽-大众先进的1.4TSI发动机，这是一款被广泛应用的发动机，高尔夫和迈腾上都可以找到它。1.4TSI发动机拥有先进的缸内直喷和涡轮增压技术，节能且高效。1.4TSI发动机可以输出高达96kW的最大功率，在1750转/分的较低转速下即可输出最大扭矩可达220Nm，这个数值可以持续到3500转/分。这台1.4TSI发动机在较大的转速区间实现最高扭矩输出，可以带来持续而有力的加速能力。
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全新速腾1.4TSI和1.8TSI的自动档车型搭载的是7速DSG变速箱，DSG变速箱是大众汽车最先进的变速箱，双离合器的独特设计让它拥有近似赛车的换档速度。先进的控制模块换档十分智能，在加速时自动降低档位，提高发动机转速，大扭矩大功率输出有利于加速，匀速状态尽量使发动机保持在经济转速区间。当使用手动功能和运动模式的时候，换档响应极快，而且带有发动机转速保护功能，十分智能。
与极具高档感的变速箱的配合，动力输出平顺均匀，具有高档车的尊贵感。这是景程和迈锐宝无法企及的。
全新速腾竟然和景程、迈锐宝不约而同，越走越近，动力上竟然走到了一起并在很多方面有所超越。
从空间到动力，继轩逸、科鲁兹之后，新速腾全面发起了向AB级别之间的空隙的进攻。这一进攻，是相关车型黯然失色。而新速腾在这一空间，与迈腾进行了很好的对接，使AB之间鸿沟不再，屏障全无，一汽大众的产品矩阵严丝合缝，滴水不漏。
除了空间动力，还有品质也在向AB之间挺进。这使得全新速腾一出，很多A级车和B级车都黯然失色。
46项的主动安全措施可以实现对驾乘者行车安全的保护， 27项被动安全措施使驾驶安全无忧；全系标配ESP、电动随速助力转向、牵引力控制系统ASR和防抱死制动系统ABS；7速DSG变速箱车型配备了坡路行车辅助功能，提升坡道起步时的驾乘舒适感，同时保护了DSG变速箱不受剧烈冲击，这都是很多B级车所没有的安全配备。
全新速腾采用了B级车工艺技术——热成型钢板、激光焊接等技术，并在国内首次应用、全球领先的水性无中涂工艺，且完全按照大众C级车标准进行生产检验，其品质超越同级车。全新速腾车身上，采用了超过65%的超高强度和高强度车身材料，具有极高的机械安全性。车身重要连接部位采用了无缝激光焊接，达到两块钢板之间的分子结合，大幅提升了车身强度，使整个乘员舱变成一个整体，无论前碰、后碰、侧碰都能做到吸收能量，将撞击能量承载到超高强度热成型钢板上，使车身安全性得到大幅度提高。无论装备、工艺均呈现出同级别车的最高标准。所谓最新标杆，最新质造，完全是实至名归。
全新速腾，象一个AB级别之间的卧底，将所有对手艳羡的目光全部吸引到自己身上，将消费者选择的犹豫全部定格在AB之间；选B级车的消费者，为了使用便捷经济舒适选择它；选A级车的消费者，为了宽大新锐强劲安全经济选择它。上可以攻，下可以防，既有中级车的轻捷便利低油耗，又有B级车的安全舒适尊贵高档大空间。上下兼顾，大小通吃，在新速腾来说，至少是一种趋向。
花16万多买迈锐宝的消费者，怎么能肯定不会对全新速腾情有独钟呢？
全新速腾，注定了是一部分B级车和所有A级车的竞争对手。这是由它的高品质、高档次、高安全、低油耗和时尚俊朗的外观决定的
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（文/中车网特约评论员 丹东晓程）
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