一汽自主品牌被彻底毁了！这是我看着欧莱OLEY实车上线时的第一印象，相信与我有同感的朋友不少。如此低劣的外形设计技术，甚至不如那些奇瑞、吉利、长城等半民企性质自主品牌用心，而传闻中的价格又是比原型车价格“高出2万”！
实话实说，奔腾系列从B70到B50，其性价比下滑很快。B70系列相比模板车型马自达6价格便宜了将近2-3万元，在操控性改变不大的情况下，安全性能得到了更好的体现；或许是奔腾B70不错的市场业绩导致一汽轿车自主品牌自我感觉太良好，以捷达为模板车型的奔腾B50售价9万，比号称经济型轿车性价比第一的（捷达）贵2万，当然轴距稍长，设计更时尚，配置稍高。不过奔腾品牌有捷达品牌的高市场溢价吗？我想大家都明白。
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再来看看新上线的一汽欧莱OLEY品牌，它的外观设计不客气地说，完全是“貂尾续狗”；你没看错，不是“狗尾续貂”——搭拉着“下巴（包围）”的前部配合着一双前灯“小眼”，显得有些上翻的鼻子（进气栅栏），活像一个猪头。一汽轿车从奔腾下延到欧莱，其品牌取材的象征性动物元素也从“牛”变成“猪”了？可能是今年猪肉涨价快，所以领导们“调研”得出汽车市场“猪市”比“牛市”会更好的论证？再转到尾部，看看那宽大的后保险杠吧，这是几十年前的“妈妈裤”呀？让人完全没有了“上”车的欲望。195/45 R16扁平轮胎配合“风火轮”轮毂单看的话，感觉挺给力，但是与臃肿的车身搭配起来，完全就是一个上世纪二三十年代“小脚大妈”的形象，就这审美还定义为“年轻时尚群体”？
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欧莱OLEY采用的是现款威志上的1.5L发动机，即天津一汽夏利的代号为CA4GA5的发动机，说实话不清楚这款发动机。但以前试驾过1.5L绿色版威志，那时组装的还是丰田5A+发动机，动力很给力；我们姑且认为国产的这款发动机在性能效率上与丰田的差不多吧。这款1.5L发动机移植到车长增加240mm，轴距增加100mm的欧莱身上，以及暂不为人知的其他参数配置，我敢肯定又是一个注定“动力仅够用”的评论，总之一切向6.3L/100km油耗补贴目标看齐。没动力就是没速度，没速度有啥时尚可言，时尚就是绝尘而去让人羡慕+赶超的欲望，我想欧莱OLEY应该是与之绝缘的。
欧莱OLEY是不是来自威志同一个平台，的确不得而知。不过既然采用威志发动机，按照常理来说，就应该采用相同的传动系统变速箱，这样更稳定更经济。既然B50都能与更长轴距的B70共用马自达6生产平台，那么长轴距的欧莱OLEY直接用威志平台不是更能减少采购成本和提高平台利用率吗？当然使用一汽新平台也是有可能。
可是不管怎么样，欧莱OLEY如此节省成本，却希望比威志要多卖约2万元，性价比难言合理。一个鹰标新品牌，没有丝毫知名度，且承接着失去品牌归属感的奔腾以及销量低落的天津夏利（包括威志等），如果未来售价在6.5万以上，都会让人觉得没有自知之明。（文/习惯）
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