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该起校车事故，事发甘肃；18名幼儿死亡，另有2名成人死亡，44名幼儿受伤；校车核载9人实载64人。涉及此事的教育、交通部门，以及幼儿园、丧生的小车司机等，正让这个社会变得越来越没有责任感。
上个月，东北某项投资23亿的重要铁路项目经过层层转包后，最后包给了一个“不懂建桥”的大厨。原来应该浇筑混凝土的桥墩，因为没剩下几个钱，而被投入大量石块，让施工者自己都直言“通车后不敢做”。转包合同明文白字，沈阳铁路局组织人员专门调查，梳理了将近1个多月，还没有结果，估计是舆论过后，也就不了了之。
而根据铁道部财报显示，2010年其营业收入为6857亿，利润656亿，借债却达到19826亿元！穷了寺庙，富了方丈，这些钱去了哪？不言而喻。
昨天（16日），又发生了幼儿园校车事故，又是一起转包事件，幼儿园把责任转包给了没有责任心的司机，司机最终把自己和20朵祖国的花朵一起过户给了上帝，终于不用再承当孩子们的上学安全的重任。
媒体愤怒、网友口水过后，部分政府御用媒体把该事故悄然引向学校配备运营正规校车的经费问题，让人无语——这就和动力追尾事件一样，你和他谈事故，他和你聊天气；你和他谈原因，他和你聊信心；你和他谈救援，他和你聊通车；你和他谈失误，他和你聊奇迹；你和他谈硬件，他和你聊软件。校车惨剧的责任问题就这样在太极推拿中大事化小，小事化了。
可现在地球人都知道中国学校杂费如苛捐——赞助费、保证金、补习费、借读金、资料费、考试报名费…即使一所普通高中，一年学杂费也要3000元，这还是社会主义义务教育呀。这些钱不花在校车上，又花去哪了呢？国家财政拨款支持着义务教育，而现在教师奖金直追教授，校长待遇看齐政府机构；对待校车的问题上，却只花1、2万元把就把护送学生上学、放学的重任转包给了购买报废中巴的黑车司机。
目前，地方政府正在查处事故。据悉，已经调查到“事发时严重超载且逆向行驶”，“发生事故时路况能见度低”、“路况很差，政府因经费不足长期失修”…本着对国内部分政府部门办事高效的信心，笔者坚信此次调查结果会如“三聚氰胺牛奶案”一样，最后归结于“草他妈”。
总之，谁都没有责任！
至于此次事故中所涉及的校车管理标准，尤其鉴于中美校车安全质量差距之大，建议相关部门可以学习足协10年4赴国外进行调研学习，可以学习质检总局耗时7年进行“汽车三包”草案起草工作，可以学习物价部门对公园涨价举行听证会，但是对于群众反对涨价呼声，拒不承认..
