近年来，随着购车人群逐渐年轻化，对于普通家庭而言，怎样选购一款性价比高的车辆成为了一个必须考虑的问题。再加上当下汽车市场朝着新能源方向前进，如今的插电混动正是吃香的时候，为此今天为大家推荐3款20万左右插混车型，不仅省油而且是一些高配置或者实用高保值的车型。
吉利银河L7
厂商指导价13.87-17.37万元
对于普通老百姓来说，选车一般都是10-20万这个区间，为此这个价位区间的车型非常丰富，加上新能源汽车的蓬勃发展，不到20万的区间也可以卖到不错的插电混动车型。银河L7是吉利全新新能源系列的首款车型，采用了全新的logo标识，并且在上市后其6月销量达到9673辆，市场表现不错。该车基于e-CMA架构生产，作为一款插电混动车型，银河L7采用了更接近纯电车型的全封闭式格栅。车身侧面凌厉的线条营造出不错的光影效果，车顶也采用了悬浮式的视觉设计，整体造型还算可以。
车内银河L7采用了给到了3款大屏，也是当下比较流行的设计，搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控触摸屏。并且副驾驶配备16.2英寸屏幕，再加上HUD抬头显示，可以实现四屏联动。满足消费者对大屏幕的需求，科技氛围到位。智能化方面，吉利银河L7则搭载了银河N OS智能系统，支持OTA升级。基本的语音识别以及辅助驾驶均能实现。
动力部分搭载1.5T涡轮增压发动机+前置电机这套动力总成，系统总功率达到287千瓦，峰值扭矩535牛·米，底盘采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架，由于是电驱特性，日常代步非常平顺，动力爆发也不错。官方给出满电满油CLTC综合续航可达到1370公里。作为插混车型，14万起步的价格保持了吉利的一贯的定价策略，并且在设计上能够给到年轻消费者吸引力，在市场中取得不错的成绩也在意料之中。
比亚迪唐DM-i
厂商指导价20.98-34.28万元
比亚迪唐DM-i算是插混中型SUV中销量的佼佼者，设计上一直是家族的路线，元素较为传统，前脸采用大嘴式进气格栅，内部加入多条横幅式中网，配合两侧头灯，整体性不错，整体颜值算不上高，但也不算差，算是中规中矩的存在。
进入车内会发现比亚迪唐DM-i采用了简约的设计，大尺寸液晶仪表盘+可以旋转的中控屏提升了科技氛围。中控屏内置比亚迪车型常见的DiLink车机系统，这款车机堪称同级别最成熟车机，不仅实用性强，支持HiCar、OTA升级，而且娱乐功能丰富，可以下载多款车载APP，并且支持5G网络，作为一款畅销车型，在车机实用性方面还是能被消费者肯定的。作为一款二三十万的自主插混车型，比亚迪深知需要高配置才能在这个价位站稳脚跟，为此在配置方面比亚迪唐DM-i没有吝啬。
比亚迪唐DM-i，其采用由骁云插混专用1.5T发动机+EHS电混系统组成的混动系统。其中，发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，电机方面，两驱版电机总功率160KW，峰值扭矩325牛米，动力基本两驱够用，四驱的性价比没有那么高。续航方面，比亚迪唐DM-i采用45.8千瓦时的磷酸铁锂电池，提供112公里和252公里两种续航版本。
总体来看，比亚迪唐DM-i虽然外观中规中矩，但内饰和配置表现不错，在加上可油可电的续航表现，应对城市出行绰绰有余。
卡罗拉双擎E+
厂商指导价20.78-23.08万元
看到卡罗拉有20多万的售价，可能不少人不理解。20多万买一辆卡罗拉，似乎不能接受。作为一款基于卡罗拉升级的车型，卡罗拉双擎E+在细节上做出了小调整，加入了专属的插混标识，并新增了双擎E+专属的浅蓝配色。
车内和双擎版设计相似，内嵌式的中控屏幕依然有些朴实，方向盘后面是机械仪表加4.2英寸TFT彩色液晶仪表，并有蓝色元素点缀。虽然样子看不出什么特色，不过这套插混动力大有来头。该车在普通的双擎基础上增加了新的插混系统，可实现55公里的纯电续航，与市面上馈电油耗大幅增长的车型不同，该车以平顺和省油见长。该车在完全没电的情况下，油耗低至4.3L/百公里，和普通双擎版相差无几。而在有电的情况下，卡罗拉双擎E+的工信部百公里油耗1.3L，能做到如此低油耗也算是传承了丰田家族的一贯基调。
在续航方面，专用充电桩需3小时即可充满。同时也支持220V家用电源充电，充满电大概需要5小时。如果作为日常通勤的话，那50km的纯电续航里程基本满足大部分人上下班的路程。
整体来看，卡罗拉双擎E+的油耗表现是一大卖点，同时拉罗拉车型的稳定性也让人省心。如果对内饰能够接受，并且不是全家用车，可以考虑经济耐操的卡罗拉双擎E+。
