同为豪华品牌的BBA一直竞争不断，在刚刚过去的2022年，奔驰全年共交付新车75.17万辆，同比2021年略微下降了0.9%；而奥迪在中国市场共交付新车642,548辆，较去年同期减少了8.4%，与奔驰销量差距较大；而2022年宝马集团在中国市场累计交付791,985辆新车，将奔驰甩在身后，这也是宝马自2019年以来第四次获得年度第一。
尽管奔驰整体销不如前一年，但奔驰GLC SUV的年度销量取得了近两位数的增长，在中型豪华SUV市场中，对比奥迪Q5和宝马X3两位老对手，奔驰GLC的销量可谓优势明显。时至今日，现款GLC虽然即将换代，但销量仍然不差。
最近全新一代GLC在国内正式亮相，新车在外观内饰方面都采用了与海外版基本一致的设计，轴距一如既往的进一步加长，尺寸全面的提升，或将于今年3月份正式上市。
外观方面，全新长轴距GLC的整体车身造型变化不大，基本与海外版保持一致，换装了全新家族式设计语言，最为明显的变化集中在前脸，前灯组采用“开眼角”设计，内部灯带结构进行了调整，看上去更显精致。而车门把手位置则向下移动，配备了车顶行李架。该车依然是注重空间感的设计，后车窗的倾角变小，满足7座车型的空间。车身侧面，全新奔驰GLC肌肉感十足，前后翼子板腰线与上扬尾窗线条让车身展现出俯冲之势。车尾的设计还是大气为主，没有特别出众的表现，不过尾灯进行了全新设计，呈倒三角样式。
内饰是可以说是奔驰的强项，任何时期都很难从奔驰车型的内饰中挑出毛病。无论是质感上乘的用料，还是恰到好处的布局，在加上氛围灯凸显的豪华属性，的确值得其他豪华车型学习。全新奔驰GLC的内饰设计风格和S级保持高度一致，全系标配12.3英寸数字仪表盘与11.9英寸的中控屏，内嵌第二代MBUX人机交互系统。星环空调出风口、中控大面积竖纹装饰板以及圆润的弧度转角等设计体现奔驰的豪华格调。整体设计相比现款GLC在整体设计风格上更加年轻化。同时中控屏采用了稍稍偏向主驾一侧的设计，方便驾驶者观察与操作。
动力方面，全新长轴距GLC将会配备高低两种调校的2.0T发动机，并匹配48伏轻混系统，高功率车型和老款基本保持一致，GLC 260 L车型的最大功率为150千瓦，GLC 300 L的最大功率为190千瓦。传动系统上，匹配9速手自一体变速箱，且标配4MATIC四驱、越野悬架、越野模式、DSR陡坡缓降功能。此次全新奔驰GLC动力系统的公布打消了不少消费者的顾虑，此前全系奔驰C级使用1.5T动力让不少消费者吐槽，如今全新奔驰GLC依然保持了老款全系2.0T发动机，还是坚持了豪华SUV的底线的。
为了让这款车更匹配中国市场，全新一代的奔驰GLC已经做了更直接的升级，这款车将拥有比海外版本更长的轴距，全新GLC的车身长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距2977mm，长宽高在老款车型上是4764/1898/1642mm，轴距2973mm；海外版是4718/1890/1640mm，轴距2888mm。对比来看，新车在长度、高度和轴距上都有一定程度提升。此前奔驰GLC一直是5座车型，此次全新奔驰GLC针对国内消费者推出7座车型，更符合国内消费者对家用车空间方面的要求。当然，对于GLC这种中型SUV来说，7座第三排空间并不会很大，只能偶尔应急使用。
奔驰GLC不仅是奔驰产品阵容中最重要的车型之一，也是奔驰最为畅销的车型。在2008年基于奔驰C级底盘打造的奔驰GLK级正式发布，当时以进口的方式引入国内，为了提升销量在2012年由北京奔驰进行国产，成为北京奔驰的销量担当。2015年，当第一代奔驰GLC取代GLK的时候，因为外观风格变化太大，当时引发了不小争议，不过从现在来看，奔驰GLC在全球都取得了巨大成功。
此次全新GLC发布，在本就加长的车身尺寸上进行再次加长，可谓极力迎合中国消费者的胃口。对比前款车型，新车在配置与外观上没有过多改动，主要升级点是车身尺寸与座椅布局。对比海外版GLC，国产版奔驰GLC长轴版这些改动明显是为中国市场量身定制的，不过七座版的加入，也会让全新GLC的售价有所上涨，但对于想要豪华氛围的消费者，奔驰GLC依然是其值得考虑的车型。
