有很多人会有这样的疑问,在新势力当道的今天,燃油车还有“新宠”吗?

在燃油车领域,传统车企为了与新势力抗衡,推出了主打燃油新势力概念的车型,这些车型的智能化以及设计往往不属于造车新势力,如福特的EVOS、哈弗神兽以及近期上市的MG ONE它们在设计和智能化方面均有着不错的表现。MG ONE于12月2日正式上市,新车此前预售7天便收获了超过3000台订单,可以说是成绩斐然,为燃油新势力挣回了颜面。如今我们近距离接触了这款MG ONE,看看它为何能成为年轻群体的新宠?

年轻人喜欢什么?运动和智能。作为新生代的主力,他们对新鲜事物的接受能力更高,同时要求自己的爱车符合自己的性子,既要短暂的激情,又要做到稳准狠的驾驶,并且满足经济性条件。

从售价来看,MG ONE售价区间为10.78-12.98万元,的确给到了消费者惊喜,目前市面上能满足年轻消费者需求,并且售价在10万元左右的SUV着实不多,MG ONE这个年轻化的运动汽车品牌足够“出圈”。

在智能化、年轻化的大背景下,MG名爵推出了首款基于上汽全新SIGMA平台架构打造的SUV——MG ONE,这也是该平台的首款车型。该平台下,MG ONE搭载了代号为15C4E的1.5T高功率涡轮增压发动机,这台发动机获得过中国心十佳发动机称号,并且拥有电控涡轮增压、双独立的铝制凸轮轴调相器、水冷式集成排气歧管、350bar超高压燃油喷射等技术。在这些技术的加持下,其最大功率181马力,最大扭矩达285牛·米,单论账面数据,都快赶上部分豪华品牌2.0T低功率发动机的参数表现了。

再有就是其搭载了CVT变速器,而且是大扭矩的CVT,减少了普通CVT的大油门下的过热导致传动效率下降的情况,并且这套博世第三代大扭矩钢带,可以让其在激烈驾驶下保持更平顺的驾驶感受,车辆在中后段的提速也丝毫不显疲软。

当然,年轻人喜欢的“特色”MG ONE也准备好了,看见方向盘上这个按键了吗?非常明显,上车就忍不住去试试,这个SUPER SPORT按钮的用处正如其名字所描述的:超级运动。这是MG ONE独特的驾驶模式,只要打开这个按键,油门的反应就会特别灵敏,在高速超车时非常好用,但这个按键的作用并不能对零百加速有太大的帮助,它的作用只是让油门变得更灵敏而已。

当然,MG ONE对年轻氛围营造也十分到位,其在座椅两侧配备了音响,这个和小鹏P7很像,语音播报、音乐以及模拟声浪全部能在此听到,当你驾驶MG ONE时,在超级运动模式下,会听见车辆的低吼声,会让你犹如开上超级跑车一般热血沸腾。的确,MG ONE是懂年轻消费者的,尤其是对于男生来说,对于速度与激情的追求会让他们得到心灵上的释放。

MG ONE的底盘调教也非常细腻,滤震很不错,在非铺装路面上车辆微抖但不会过多的晃动,整体来说调教偏向运动,再配合轻盈的方向盘,的确是指哪打哪。至于NVH性能,在高速时的风噪和胎噪还有提升的空间。

静态部分,可以说MG的设计从来没有让年轻人失望,在大多数车型设计走中庸路线时,MG却把车型盯准了年轻人,毫无疑问MG ONE又是一款极具个性的存在。

前脸大嘴式进气格栅辅以放射性元素,再配上犀利有神的LED灯组,一眼你就可以认出它是一辆名爵。另外就是极具鲜艳的配色,开在马路上可谓“目标”明显。尾部也是同样的运动感十足,造型饱满,大幅度倾斜的后风挡,既有溜背的视觉效果,又显得更加运动。

内饰方面,新车整体布局称得上简洁规整,进入车内首先会注意到这块官方宣称的30寸环抱式三联屏,车内银色饰板贯穿并整体偏向驾驶席一侧,科技氛围十足。结合车辆十万出头的售价来看,MG ONE丝毫不显廉价的内饰用料和设计还是值得肯定的。不过三联屏其实可以说是双联屏,因为最左侧的小块屏幕是调节后视镜和门锁的,而主驾驶门饰板上是没有实体按键的,虽然造型好看,但使用时由于没有触控反馈,用起来还是没有实体按键方便,但科技感效果却营造出来了,这也是吸引年轻消费者的点。

当然,MG ONE也可通过语音完成部分指令,该车搭载由阿里支持的AI语义引擎,你下达的指令基本很快都可以得到反馈。另外,MG ONE还搭配了PILOT 2.0驾驶辅助系统,只是我们试驾的车型车机功能无法正常使用,需要车主注册登录才能使用,因此一些自动驾驶辅助以及自动泊车功能都没有体验到,有些遗憾。

不过在驾驶过程中,MG ONE搭载的360度车内影像到非常实用,中高配车型的手机无线充电功能和高配车型的雅马哈音箱很令人惊喜,对于年轻车主来说也相当实用。

总结:

毋庸置疑,MG ONE作为名爵今年最重磅的车型,在智能化和驾驶方面是其核心亮点,外观和内饰设计也非常吸引年轻消费者,整车上下都充斥着活力的氛围,完全是为年轻消费者而来,这是一款真正属于他们的车。不过这也意味着,MG ONE放弃中年大叔的市场,对于预算有限,喜欢智能化以及驾驶乐趣的消费者来说,MG ONE是一个不错的选择。

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