威马汽车接连起火
12月22日，有媒体报道，三亚一辆疑似威马牌电动汽车当街自燃起火，目前火势已经被扑灭，未造成人员伤亡。对于车辆着火原因，消防部门表示正在调查当中。
而从相关视频中，可以清晰看到，起火的车辆确为威马旗下电动车。
12月20日，有媒体报道称，郑州市碧云路长江路附近一充电站，一正在充电的新能源汽车突然起火，当日上午火已被扑灭，无人受伤。
当事车主表示，“车子是国产某品牌新能源车，刚开了七八个月，事故无人受伤，车主表示已联系售后，起火原因正调查。”
有媒体在后续报道中表示，从起火车辆的现场照片可以看出，车辆疑似为威马EX5。
这是时隔一年后，威马再被曝出自燃起火事故。
在2020年9-10月，威马汽车曾连续发生四起的起火事故。一时间，指责威马的言论甚嚣尘上。威马汽车则很快做出反应，明确指出事故是因为电池质量引发，并主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
决定自 2020 年 10 月 28 日起，召回 2020 年 6 月 8 日至 2020 年 9 月 23 日生产的，装备了电芯型号为 ZNP3914895A-75A 的动力电池的部分威马 EX5 和威马 EX6 车型，共计 1282 辆。
目前，两起车辆起火事故原因正待调查，而中车网就充电自燃事故向威马汽车有关方面求证报道是否属实时，对方向中车网表示，正在出差当中，相关问题不太清楚。
安全问题亟待解决
与此同时，近日，威马创始人沈晖在互联网上就电动车发展相关问题频频发声。
12月20日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在新浪微博表示：“每次听车主向我抱怨充电桩安装难问题，心情都很沉重。今年，威马交付了4万多台车，但随车配送的充电桩，却有近2万根送不出去。”
原因是有一名广东威马W6用户给沈晖留言称：“自己买车2个月了，小区充电桩一直装不上，物业一直不批准。物业给出的理由包括车位无法安装、用电配额等等。”
12月21日晚，沈晖再次发言：“智能汽车用了就回不去了。”
沈晖指出，内燃机热效率无法满足低碳社会的发展需求，是油车被取代最重要的原因。并且其表示，电车起步时弹射般的迅速响应、无需换挡的丝滑无顿挫、以及更静谧的 NVH 特性.... 这都是油车给不了的乐趣。
然而，接连两起新能源汽车起火事故均来自威马，在威马汽车发展逐渐向好的情况下，解决安全问题或许应是威马汽车的当务之急。据了解，截至今年11月，威马汽车已累计交付83624辆，在造车新势力中处于前列。
虽然两起车辆的起火事故详情，还有待后续官方通报。不过，新能源汽车安全本就应是重中之重，现再曝自燃起火，理应引起威马重视。
短期或无望IPO
事实上，在两起自燃事故之前，除了销量表现向好之外，威马汽车在资本市场也屡有收获，12月初，威马汽车宣布D2轮融资已获得1.52亿美元，雅居乐集团领投1.4亿美元。
据了解，目前威马是最接近上市的新势力，自2015年成立以来，威马一共完成了11轮融资，累计融资金额超过350亿元人民币，是国内融资总额最高的造车新势力。不少观点认为，威马汽车IPO仅差临门一脚。
不过，香颂资本执行董事沈萌对中车网表示，目前虽然威马的预期最高，但实际上短期实现的可能不大，美股市场基本对新能源汽车企业关闭，港股市场直接接纳威马的通道仍在摸索中，A股可能性更小。
而论及两起自燃事故是否会对威马造成影响，沈萌则表示，新能源汽车自燃起火曾经在多个品牌都有发生，因此需要经过权威技术鉴定具体起火原因，如果是因为技术设计缺陷导致，那么可能会打击品牌形象，如果是因为代工企业的生产环节或供应商提供的组件有问题，那么会促使品牌更换或提高品质保障标准，对自身的品牌冲击有限。
