中华神车五菱远赴日本秋名山挑战86的消息不胫而走，许多车迷纳闷五菱和86何时结下梁子，殊不知五菱家族里的五菱宏光S出道时年少轻狂，当年在国内偶遇一辆写着“藤原豆腐店”的走私车，二人定下谁输了谁留下车标的盟约，结果一时大意输了车标，才知道人家是大名鼎鼎的AE86。
此后，五菱家族头悬梁锥刺股励精图治苦练车技，赢得车标无数，并于2017年成功加入的高性能车俱乐部。这个俱乐部如何牛逼，看看它的成员就知道了，M\AMG\RS都在。
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踌躇满志之时，五菱想起当年宏光的败绩，尤其是在看过战狼之后，按耐不住雪耻之心，意欲再战86。无奈老AE86已经不再，其子辈丰田86也不再进口。于是，它漂洋过海，直奔86巢穴秋名山。
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在这场挑战还未开始之前，让我们来分析一下各自实力，并且预测一下胜负概率。86和五菱车主如有异议，请在下方留言。
在众多五菱车型中，我们暂时不选择实力最强的中置后驱的也就是国内众多民间高手拿来练车的老款五菱之光和在售丰田86手动挡做对比，这样会有失公平。我们依然选择五菱宏光S。(看各位豪车屁股上的宏光S标志，我们就知道宏光必须重出江湖以正视听了。）
说到秋名山，我们就不得不提它那四个五连发卡弯。想过弯，不会漂移不行。那么，这两款车谁更擅长漂移过弯呢？
一、先说车身尺寸。显然，车身越紧凑越好漂。
1、五菱宏光轴距2720mm(五菱之光为2500mm），86轴距2570mm，86占优。
2，五菱宏光长4.4米（五菱之光为3.8米），86车长4.2米，看起来五菱宏光稍逊风骚。
3，二者的前悬都很短，五菱宏光看起来更短。前悬短的车子更有利于司机在过弯时判断轮子的位置，并且更能让车辆贴边切弯。
4、比较低趴的86，五菱宏光离地间隙大车身重心高的缺点明显。不过，这个可以靠更换轮毂轮胎和切割后厢车身来解决。民间高手都是这样干的。
第一回合，在尺寸方面，86胜。（不过86别得意，但如果五菱派出更便宜的五菱之光，本回合胜方应该是五菱）
二、对比车身质量：一款用来比赛的运动汽车，轻量化车身是必须的。
老款AE86何以轻松漂移，因为它当时真的非常轻。
新丰田 86 手动挡高配的质量是1249公斤，是轻量化车身的典范。
而我们的五菱宏光车身质量1206公斤，那些拿来玩车的民间高手们更是将其座椅拿掉，将后厢切割，搞到500公斤是没问题的。
你说也可以割86呀。86如果去掉后排座椅等，估计仍在1吨左右，不过，问问车主们舍得将86切割吗？
毋庸置疑，第二回合，五菱赢。
三、比较后驱类型和底盘悬挂：要漂移玩的好，必须后驱车，悬挂要合适。
86是前置后驱，五菱宏光也是。（而五菱之光是中置后驱。虽然86的前后配重50:50很完美，但不要忘了中置后驱是很多赛车包括方程式都用的，它能带来最佳的轴荷分配，更好的操纵稳定性、行驶平顺性和转弯的灵动性，并且具有较高的传动效率。哦，我说多了。）
丰田86底盘
今天来参赛的五菱宏光S，据说轴荷分配是前45后55，我想通过上面的方法做到50:50甚至更牛逼的53:47也不困难。
而且，低配的五菱宏光采用的后悬挂是钢板弹簧非独立悬挂，非常硬，刚性好，牺牲了舒适性，但更适合漂移。（你问问86车主是不是这样，他们都会将后悬改装变硬。）
五菱后悬
第三回合，貌似打了个平手。
四、谈谈转向系统：转向系统越简单，越没有电子干涉，越有利于漂移。
五菱宏光转向系统不像之光那样没有助力（赛车一般不要助力的），先是搭配液压助力，现在换成了电动助力。由于结构简单，五菱宏光的路感非常清晰，打到哪里都有数，这叫精准。最重要的是可靠。
86则采用电动助力，复杂的结构，貌似可靠性差点。去年86因助力故障全球召回了一部分。（真的，不骗你。）
如此说来，第四回合，五菱又胜一局。
五、变速箱对比：玩漂移必须用手动挡。
86和五菱之光的挡位行程都非常短，这对于漂移是很重要的设定。
至于档位多少无关紧要，因为玩漂移的时候一般要高转速，高档一般用不上。
五菱的换挡手感可能差点，但是变速箱结构简单，抗造。（坏了可以换，便宜！）
第五回合，五菱还是靠可靠性又赢一局。
最后，该比发动机了：
不用说，86的发动机牛逼的很，水平对置，2.0自然吸气，200马力，205牛米，不过最大扭矩要在7000转才出现。
五菱宏光呢？1.5L自然吸气，马力112，扭矩147牛米。别小看这个数字，这个发动机低速高扭，3600转就出来最大扭矩，恰恰是86最大扭矩出现转速的一半，3600转的时候，86输出扭矩最低约170牛米（看图，发动机曲线和BRZ一样，是扭矩最低的时候），比较车身重量，两者动力表现应该差不多。
86百公里加速7秒多，五菱百公里加速也不差，之前之光1.0的发动机就能10秒破百，现在更大的宏光1.5L的估计会不会超过15秒吧。但是，秋名山能够直线加速的地方并不多，都是弯。
虽然如此，最后一回合，还是判五菱之光完败。
不过，想当年五菱之光败给了AE86—这个也完爆其它赛车的小车，排量不过1.6L，动力还不如现在的宏光S。而且，AE86说到底还是上世纪70年代的技术，现在都21世纪了。五菱之光怕过谁，看看它身上的光环就知道了。
如此来看，技术实力上分析，双方只是打了个平手。那么，这次秋名山之战，到底谁能获胜，看起来更多是靠运气。
似乎我五菱从来不差运气。
不管事件如何发展，还是让我们拭目以待吧。
