最近两个月，世界车坛最热闹的事无疑就是大众汽车因为排放造假的问题在美国栽了个大跟头，由此也引起了大众汽车集团的一系列危机。包括：全球各地市场对其针对的调查以及舆论压力，集团高层换血变动，将全球销量第一的交椅迅速的让给了丰田以及迎来了公司15年来的首次亏损。这一系列的动荡感觉时刻都在向外界发出一个信号，大众汽车要倒了？真的会么？先不说大众汽车真的倒闭会对全球经济和汽车工业所带来的灾难，就光说我们接下来要谈到的下一代高尔夫，你还会去八卦大众要倒塌的问题么？没错，下一代的大众高尔夫要来了。
作为目前全世界销量的最好的车型之一，大众高尔夫的换代无疑是十分引人关注的。毕竟，距离七代的高尔夫2012年巴黎车展的发布到现在也才刚刚过去三年，大众汽车就又要推出新一代的高尔夫8了？根据英国汽车媒体AUTOCAR的消息，好像真的会是这样。
大众全新一代的高尔夫会是怎么样呢？我们知道随着欧盟以及美国排放法规的日益严格，内燃机已开始被压榨到了极限。既要在控制成本，又有在动力与排放表现上取得平衡，这无疑就是大众汽车在美国栽跟头的根本原因。那么，怎么解决这一矛盾呢？答案很简单，走最大竞争对手的路——混合动力。
没错，欧洲汽车品牌一直大力发展柴油引擎的原因，除了柴油引擎确实能更省油外，也因为混合动力的核心技术一直是掌握在日、美包括：丰田、本田、通用以及其供应商手中的。为了节省制造成本，绕开技术授权的壁垒，欧洲品牌们走出了另外一条路。但此次大众的跟头说明，在乘用车上，以现有的技术水平虽然可以做到柴油机的节能，但要其也同时绿色就得复出更多的代价。因此，大众也许也因为此次的“作弊”事件，快速的调整了未来战略，在旗下最为重要的高尔夫车型上，试水混合动力版车型。这一次的8代高尔夫可能就是大众汽车品牌未来战略转型的起点。
根据消息，在全新的大众高尔夫MK8车型之上，大众可能会为其装配一台48V的轻度汽油引擎混合动力系统。新的汽油混动系统预计会主要装配一台全新的1.0T涡轮增压三缸引擎，这是大众汽车在引擎上DOWNSIZE的产物。另外，这套1.0T三缸涡轮增压引擎将会采用电子涡轮的配备，这将会使得其更具经济性；至于说混合动力系统部分。与其说是混合动力，不如说是START/STOP启停技术的加强版，因为这套系统就是将12V的供电改为了48V。而V48的优点则在于，其可以直接对电机发电；同时又能使得能量回收系统的储能效果大幅提升。另外，它也可以作为整套系统全力工作时，提供最强的供能状态，从而使得车辆通过电机获得额外的马力与扭矩提升。不仅如此，48V系统还能直接驱动空调压缩机、电动助力转向电机等。这一切的提升，都是目前的12V START/STOP启停技术这个表现得有些鸡肋的节能系统所无法比拟的。当然最为最终的是，48V轻度混动系统是欧洲厂家们联合定制的标准，博世将会是主要供应商之一，因此，这套系统的装配也成功的绕开了日、美品牌的技术授权费壁垒。加之，48V混动系统的安装成本本来就低，这些优点不仅是推进了大众汽车对48V混动系统的布局，或者说，这次“作弊”事件的突发让其变得有些水到渠成。因为，大众原本的计划就是在2015年末开始布局这套轻度混动系统。
毫无疑问，从结果上看，48V混动系统的装配是最现实的解决大众汽车在排放、油耗、成本之间矛盾的方案。而根据大众的计划，其将会在明年末推出装配48V轻度汽油混动系统的全新高尔夫MK8；当然，为了拥有一个有竞争力的成本，其混动系统自然也使用的是铅酸电池，而非更高效的锂电池。至于说制造平台，毫无疑问，新一代高尔夫MK8还是会基于大众汽车的家族模块化横直平台——MQB。至于说其外形设计，也当然是大众标准套娃式的新家族前脸。其大致长相，我建议大家参考全新一代土罐的造型就可以得出一个抽象的结论了。（文/何威）
