上任东风英菲尼迪总经理陆逸离职3个月之后，之前并无豪华品牌运营经验的毛力民接任其职位。
3月1日，东风汽车有限公司召开干部任职宣布会。东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）宣布，经日产（中国）投资有限公司推荐，东风汽车有限公司研究决定自2019年3月1日起：毛力民任东风英菲尼迪汽车有限公司总经理。中车网资料显示，自2017年至2019年2月份，毛力民任东风日产乘用车公司市场销售总部售后服务部部长。
东风有限执行副总裁周先鹏表示：“希望新的领导团队能团结带领东风英菲尼迪全体员工，抓住豪华车市场增长机遇，克服一切挑战，将东风英菲尼迪的事业推向新的高度。”东风英菲尼迪是东风有限全资子公司，东风汽车集团股份有限公司、日产（中国）投资有限公司各持有东风有限50%股份。
中国的豪华车市场仍在快速增长，英菲尼迪之前并未抓住这份机遇。乘联会数据显示，2018年，中国豪华车总销量达到282万辆。在整体低迷的市场环境下，豪华车保持8%的销量增长。奥迪、奔驰、宝马三大豪华品牌销量均达到10%的增长。二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯2018年销量分别增长31.8％，21％，其中凯迪拉克的销量已达到22万辆。英菲尼迪已不及其五分之一。
2018年的销量缩水，使得2017年成为英菲尼迪进入中国市场以来业绩最好的一年，销量近5万辆。成立于2014年的东风英菲尼迪当年称2018年销量要达到10万辆。最终带着没能完成目标的遗憾，上任总经理陆逸在去年12月份离开英菲尼迪。之后其出任奥迪中国执行副总裁，负责统筹奥迪品牌在华市场营销及销售相关业务。中车网资料显示，自2004年，陆逸就先后任职于宝马、捷豹路虎两家豪华品牌厂商。
与陆逸不同，接任者毛力民此前并无豪华品牌的运营经验。公开资料显示，在其担任东风日产乘用车公司市场销售总部售后服务部部长之前，这位专注于材料科学领域的理工男曾任职于多家汽车零部件厂商。
英菲尼迪今年4月份在北京车展上提出针对中国市场制定的“5in5”战略。即在未来五年内，英菲尼迪将在中国市场上投入五款新车，五款新车规划中，还涉及了两款电动/e-POWER混动车型。
目前，英菲尼迪拥有QX50、Q50L两款车型，其销量占总体的62%。
毛力民简介
学历背景：
1988 上海交通大学材料科学工程学士
1992 美国南达科他州矿业技术学院冶金工程硕士
1994 美国韦恩州立大学材料科学和工程硕士
2002 美国密歇根大学管理学院MBA
工作经历
1988--1991
教师，上海市宝山区经委培训中心.
1992--1994
助理研究员，美国福特汽车公司.
1994--1996
销售、产品工程师, 美国Abtrex 工业有限公司.
1996--1997
高级设计工程师，美国Stellar 工程公司.
1998--1998
空调系统工程师，日本Calsonic 美国分公司.
1998--2002
项目经理、空调系统工程师，法雷奥空调系统北美分公司.
2002--2003
模具采购经理，法雷奥集团及法雷奥空调系统亚洲采购中心.
2003--2005
采购总监，法雷奥汽车空调湖北有限公司.
2005--2007
亚洲采购总监，法雷奥空调系统.
2008--2009
董事，副总经理，一汽－杰克赛尔汽车空调有限公司.
2009--2010
董事，副总经理，一汽－法雷奥汽车空调有限公司（公司更名）.
2010--2012
总经理, 法雷奥压缩机中国.
2012--2013
总经理，金属件中国区，江森自控中国.
2013--2016
高级副总裁，大中华区总裁，博世汽车售后市场，博世集团.
2017--2019.2
东风日产乘用车公司市场销售总部售后服务部部长
