有时候传言也值得轻信，尤其是当传言往往会变成现实的时候，就像国内的油价，几乎每次风传上涨都有其落地的依据。其实这跟睡觉是一样一样儿的，一闭眼一睁眼，油价就升了5毛。果然，发改委已决定自6月30日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元。这是今年以来我国对成品油第三次连续提价，而且是涨幅最大的一次。
虽然比预期的时间略有推迟，但是这次提价基本上是按照国内刚刚形成的成品油定价机制来调整的，在人们的意料之中。前些时间，就有专业人士分析说，随着国际原油价格升至70美元左右，变动相对迟滞的国内油价将在月底再次进行调整。从普通消费者比如广大车主的角度来看，油价上涨不再是什么新闻，因为作为弱势群体，无可奈何之下只能逆来顺受，唯一的反应可能是闻讯后做一把小小的投机，为了省几十块钱半夜里到加油站排队加油，真是何苦来哉。
今年以来国内成品油调整情况，今后会不会越来越密集？这还要看国际油价的脸色，而从短期内来看，情况似乎并不是太过乐观。
国内成品油价的升降显然与国际油价的波动有着直接的关系，特别擅长于习惯性跟涨。在整个六月份，国际油价始终在70美元的关口打转，上下徘徊，由于拉动因素不足，致使油价不能继续上扬。面对这一状况，有人主张各产油国和石油组织继续努力，让油价上升到一个合理的水平，也有的人建议稳定油价，因为与当前的经济形势相比，国际油价存在着虚高的情况，给人们造成了经济恢复的假象。
70美元是一个关键点，据说是油企经营收支平衡的最低点，在往上走，那就是大幅盈利的时候。虽然各方拉动油价的愿望比较强烈，但是现实并不允许油价徒然企高，因此造成了油价在某个点上下徘徊的情况。对于国内油价来说，选择一个相对稳定的价位来调价似乎是合理的。因为往前看，油价不可能大幅度下跌，也不会急剧攀增，国内油价正好可以一步一个脚印地往前挪，而且我们还说不出什么不是。
国际油价连续多日反复跌涨，29日又到了70美元/桶以上，将来会怎样，难说……
近些日子以来，国际原油价格并不是那么一路昂扬，由于目前油价缺乏基本面因素支撑，原油市场潜在需求依然疲弱，油价面临着上涨乏力的困境，前段时间油价的企高实在是由于人为的因素。因此，国际油价至此会在70美元左右晃悠一段时间。对于将来的走势如何，各方面的估计也不一致，有人说会降，也有人说会涨，但认为保持相对稳定的意见占了多数。这纵然是一种求稳的心态，实际上也反映了当前世界经济的要求。
来自摩根大通的分析师为将来油价的走势做了几种可能性的假想，即对今年四季度的油价进行评估，各季度油价的基准情形（各季度平均油价）是43、58、70、70，另外的三种替代情形其三、四季度的油价预期分别为80、90；90、100；100、120。如果不出什么意外，未来一个季度内的国际油价可能会在七八十美元左右徘徊，突破90的希望可能不是很大。当然也有人发出警告，由于世界经济不容乐观，国际油价实际上缺乏上涨动力，继续上扬面临着很大的压力。
看美国的油价，再想想我们的油价，目前国内油价已经接近去年最高水平，但是美国呢，美国人民正在享受低油价，假如油价继续上涨到了140美元，国内油价还不得到10块以上？这下看中石油和中石化还有什么可埋怨的。
再看国内，出自石化部门的专家分析说，2009年国内成品油的供需有望基本平衡。国际需求不足，国内需求平平，还有什么理由继续涨价呢？可以说，这次调价是适时的。笔者预计，受到国内外各种因素的综合影响，经过几次密集性的调价之后，国内成品油价格将会趋稳，在未来一季度内很难再有大幅度的上扬。相反，由于国际油价并不稳定，还存在着下跌的危险，因此国内油价也不排除会在未来一两个月内小幅下调。下半年的油价运行趋势，国际油价很难突破100美元，因此国内至多会有两次涨价。
国内油价被国外油价牵着鼻子走确实非常被动，如果抛开国外的影响不谈，其实国内对于成品油的需求是相当可以的，尤其是中国汽车业的蓬勃发展，车市相对坚挺，为保证国内燃油的强劲需求做出了很大的贡献。那位专家是这样分析影响今年国内成品油需求的主要因素的：全年汽车销量增幅预计为6%，车用汽柴油的需求将稳中有升；摩托车用油量将继续保持小幅增长；农用车用油量将基本持平，农业用油将保持平稳增长；建筑施工用油需求增幅将明显下降；渔业用油将小幅下降；民航煤油需求量将基本持平。
实际上，国内油价上涨风声趋紧，很大程度上是我们自作自受，油价飙升只怪我们买车太多，开车太勤，用油过度，罪恶的渊薮恰恰是我们自己。从这一角度来看，敌视石油石化企业是不合情理的，要怪就怪国际上那些石油投机者，以及我们膨胀无度的燃油需求。
怎么办？按照很多人的心理，大不了不用了呗，不开燃油车，咱们使用新能源汽车。这确实是一个解决之道，只是目前并不现实，我们仍然不能摆脱对石油的依赖。当然，这是大趋势，国家最近在鼓励新能源汽车产业发展方面动作频频，可以预计的是，在未来两三年内，新能源汽车市场会勃发起来。一旦我们进入了新能源汽车时代，那么占到成品油消耗一半的车用油将大大减少，届时再也不怕油价上涨了——而且那时候油价已经没有了上涨的理由。
只是，别指望石油石化企业会就此破产，即使走进了新能源时代，我们也不能摆脱它们的影响。因为石油石化企业也在寻求转型，最近的迹象表明，国内的油化企业正在向新能源行业进军，不断寻求与汽车企业、金融机构合作，其看中的就是国内广大的汽车市场。我们的汽车虽然不喝汽油和柴油了，但是总要有动力来源，油化企业凭借着自己的传统资源和资本优势进军新能源，就是要继续霸占汽车动力这个容量无限的市场。
那么，新能源的结果或许也不乐观，一旦像石油石化这样的企业完成了垄断性控制，我们的汽车新能源价格仍然不会遂意。这虽然是与本文不太关联的题外话，却是一个并不遥远的冷酷的值得深思的现实。
